Līdz 2030. gadam 80% no Porsche pārdošanas apjoma tiks elektrificēti, taču Štutgartē bāzētā ražotāja izpilddirektors Olivers Blūms jau ir devies mierā Vācijas zīmola vispusīgākos fanus, sakot, ka 911 neiekļūs šajos kontos.
Porsche “priekšnieks” 911 definē kā vācu zīmola ikonu un garantē, ka tas būs pēdējais modelis Zuffenhauzenas “namā”, kas kļūs pilnībā elektrisks, kas, iespējams, nekad nenotiks.
"Mēs turpināsim ražot 911 ar iekšdedzes dzinēju," sacīja Blūms, ko citē CNBC. “911 koncepcija nepieļauj pilnībā elektrisku automašīnu, jo tai ir aizmugurējā dzinējs. Lai visu akumulatora svaru liktu aizmugurē, automašīnu nebūtu iespējams vadīt," viņš teica.
Šī nav pirmā reize, kad Olivers Blūms ar spēku parāda sevi savā pārliecībā par zīmola simboliskāko modeli. Atgādiniet, piemēram, Blūma teikto apmēram pirms pieciem mēnešiem paziņojumos Bloomberg: “Es skaidri pasaku, mūsu ikonai 911 vēl ilgi būs iekšdedzes dzinējs. 911 ir automašīnas koncepcija, kas sagatavota iekšdedzes dzinējam. Nav lietderīgi to apvienot ar tīri elektrisko mobilitāti. Mēs ticam elektriskai mobilitātei īpaši konstruētām automašīnām.
Galu galā, atskatoties uz 2030. gadam izvirzīto mērķi, var droši teikt, ka tajā laikā 911 būs viens no lielākajiem ieguldītājiem — vai pat pilnībā atbildīgs... — par 20% Porsche modeļu, kas netiks elektrificēti.
Tomēr nav izslēgta sava veida elektrifikācija nākotnē, jo Blūms atklāj, ka mācības, kas iegūtas no pretestības programmas, kas dominēja Lemānas 24 stundu sacīkstēs, var ietekmēt 911 nākotni.
Elektrifikācija jau veido lielu daļu no Štutgartes zīmola pārdošanas apjomiem, un tā jau ir pieejama Cayenne un Panamera, plug-in hibrīda variantos, kā arī Taycan, Porsche pirmajā pilnībā elektriskajā modelī.
Drīzumā sekos tikai elektroniem paredzēts Macan — debitēs PPE platforma (izstrādāta kopā ar Audi), un, iespējams, tiks izstrādātas arī 718 Boxster un Cayman elektrificētās versijas, lai gan vēl nekas nav izlemts. iespēja padarīt tos līdzīgus elektriskam transportlīdzeklim, taču mēs joprojām esam konceptualizācijas stadijā. Mēs vēl neesam izlēmuši,” intervijā Top Gear sacīja Blūms.
Atpakaļ uz 911. gadu, atbilde uz visu šo “vienādojumu” — elektrifikācija vai neelektrifikācija? — tas var būt tieši saistīts ar Porsche nesen veiktajām likmēm par sintētisko degvielu, jo Vācijas zīmols nesen paziņoja par sadarbību ar Siemens Energy sintētisko degvielu ražošanai Čīlē, sākot ar nākamo gadu.