Apstiprinājumu sniedza Mazda Europe pārdošanas un klientu apkalpošanas viceprezidents Martijn ten Brink intervijā Nīderlandes vietnei ZERauto. Wankel dzinējs noteikti atgriezīsies Mazdā, taču tas nebūs ne jaunā RX sporta automašīnā, ne kāda tā pašreizējā modeļa sportiskā versijā.
Neskatoties uz pastāvīgo apņemšanos izmantot iekšdedzes dzinējus — 2019. gadā parādīsies revolucionārais SKYACTIV-X —, Mazdai būs arī elektriskā , galvenokārt dažu tirgu pieprasījumu dēļ, kuros tie ir nepieciešami.
Kāds jaunam elektriskajam sakars ar jauno Vankeli?
Kā jau agrāk norādīja dažas baumas, dzinējs ar “rotējošiem virzuļiem” pārstāj pildīt transportlīdzekļa pārvietošanas funkcijas, sākot kalpot tikai kā ģenerators un diapazona paplašinātājs.
Jaunais elektriskais, kas tiks laists klajā 2019. gadā, tā būs balstīta uz jaunu Mazda kompakto modeļu platformu, no kuras tiks atvasināti pašreizējo Mazda2, Mazda3 un CX-3 pēcteči, un tiks prezentēta divās versijās, liecina Martijn ten Brink deklarācijas.
Nākotnes modelim nebija papildu specifikāciju, taču jau ir zināms, ka jaunais 100% elektriskais modelis kā papildaprīkojumu var piedāvāt nelielu Wankel dzinēju kā diapazona paplašinātāju.
Izvēle par Wankel, kas jau tika pārbaudīta ar iepriekšējo Mazda2 bāzes prototipu, izriet no tā bez vibrācijām un kompaktā izmēra. Pēc Martijna teiktā, viena rotora motors aizņem tikpat daudz vietas kā kurpju kaste — ar uzstādītām perifērijas ierīcēm, piemēram, dzesēšanai, aizņemtais tilpums ir ne vairāk kā divas kurpju kastes, tomēr tas joprojām ir ļoti kompakts.
Martijns ten Brinks saka, ka Vankela kā attāluma paplašinātāja izvēle nav īsti nepieciešama — braucienos no mājām-darbs-mājām autovadītāji dienā nenobrauc vairāk par 60 km, un tas galvenokārt kalpo, lai mazinātu raizes un raizes. jūsu klientiem.
Jauna Mazda RX-7? Izskatās, ka nē...