Mazda MX-5 NC, japāņu rodstera trešā paaudze, iespējams, ir vismazāk mīlēta no MX-5, taču tas nenozīmē, ka tam nav potenciāla būt kompaktam, bet ļoti dinamiskam un sportiskam izklaidei. . Tā vajadzētu domāt britiem no BBR GTi, jo viņu jaunākais papildinājums ir BBR MX-5 NC Super 225 , pamatojoties uz NC.
Nosaukums liecina, ko sagaidīt no BBR jaunā priekšlikuma. Atbilstoši nosaukumam, 224 ZS (227 ZS) tagad ir iegūti no 2,0 l bloka (MZR LF-VE), kas aprīkoja trešo MX-5 paaudzi — izteiksmīgs lēciens no sākotnējās 160 ZS.
Pārsteidzošāks kļūst jaudas lēciens, kad redzam, ka tā sasniegšanai netika izmantota kompresora uzlāde — tas joprojām ir atmosfēras dzinējs.
Kā viņiem izdevās no tā paša bloka izvilkt vēl 67 ZS?
Iegūt vairāk jaudas no atmosfēras dzinēja nav tik vienkārši kā turbodzinējam. Lai panāktu šo izteiksmīgo zirgu dzimtas dzīvnieku lēcienu atmosfēras blokā, BBR koncentrējās uz četriem vienā rindā esošajiem cilindriem.Abonējiet mūsu biļetenu
BBR uzstādīja četrus neatkarīgus ieplūdes droseles korpusus — vienu katram cilindram — ar četrām pievilcīgām 45 mm diametra metāla ieplūdes trompetēm un daudz mazāk ierobežojošu gaisa filtru. Arī sadales vārpstas - ieplūdes un izplūdes - tika atvieglotas, un vārstu krustojums ir lielāks. Izplūdes sistēma tagad ir no nerūsējošā tērauda, kuras kulminācija ir 3,5 collu izpūtēji, kas iegravēti ar BBR GTi simbolu.
Neskatoties uz to, ka ir saglabāta Denso standarta elektroniskā pārvaldība, tā ir pārveidota, lai tā būtu saderīga ar veiktajām izmaiņām, īpaši attiecībā uz atsevišķu droseļvārstu korpusu uzstādīšanu.
Šo izmaiņu un uzlabojumu rezultāts ir 227 ZS pie 7550 apgr./min (160 ZS pie 6800 apgr./min standarta aprīkojumā), arī griezes moments palielinās līdz 236 Nm pie 5950 apgr./min (188 Nm rūpnīcā 5000 apgr./min) — vismaz 230 Nm vienmēr ir pieejami no 4000 līdz 6000 apgr./min. Bet labākais no visiem? Skaņa (!) ir daudz asāka un atkarīgāka. Apstipriniet paši:
Cik tas maksā?
Pārveidošana no MX-5 NC uz BBR MX-5 NC Super 225 Apvienotajā Karalistē maksā 4295 GBP, kas ir aptuveni 4750 eiro. Tomēr, ja vēlaties veikt pārveidošanu pats, iepakojuma izmaksas ir 3495 mārciņas, kas ir līdzvērtīga nedaudz vairāk kā 3860 eiro.
Tā kā Super 225 ir izgatavots uz iepriekšējā Super 200 bāzes, tiem, kas vēlas veikt 25 ZS lēcienu, rēķins būs 2495 mārciņas, aptuveni 2760 eiro, ieskaitot uzstādīšanu.
MX-5 nekad nav izcēlies ar savu veiktspēju, galvenokārt koncentrējoties uz tā vadāmību un dinamiku, taču jāatzīst, ka nedaudz lielāka jauda nevienam nav kaitējusi — mēs pat sākām redzēt NC ar jaunām acīm...