Kā jūs labi zināt, viens no Mazda galvenajiem uzdevumiem pašreizējās paaudzes MX-5 (ND) izstrādē bija samazināt tā mazā rodstera svaru pēc tam, kad MX-5 svars vienmēr ir palielinājies divās paaudzēs. ..
Šim nolūkam japāņu zīmols izmantoja vairākus risinājumus, sākot no izmēru samazināšanas (MX-5 ND ir par 105 mm īsāks, par 20 mm īsāks un par 10 mm platāks nekā tā priekšgājējs) un beidzot ar vieglāku materiālu izmantošanu, un rezultāts bija vidējs. 100 kg ietaupījums salīdzinājumā ar NC paaudzi.
Tomēr šī diēta tika izgatavota ne tikai no mazākiem izmēriem un vieglākiem materiāliem. Vai tas ir, ka Mazda devās tālāk un, lai ietaupītu dažas mārciņas, un atcēla sēdekļa augstuma regulēšanas sistēmu. Atrisinājums? Noliec sēdekļa sliedes.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tas ļauj regulēt sēdekļa augstumu bez papildu mehānisma, vienkārši pietuvinot sēdekli stūrei, kas, virzoties uz priekšu, arī paceļas. Pēc Mazda inženieru domām, tie, kas vēlas braukt tuvāk stūrei, jau sākumā dod priekšroku augstākai braukšanas pozīcijai, tāpēc šis risinājums ir ideāls.
Par “Auksto startu”. No pirmdienas līdz piektdienai Razão Automóvel pulksten 8:30 ir "aukstais starts". Kamēr dzerat kafiju vai apkopojat drosmi sākt dienu, sekojiet līdzi interesantiem faktiem, vēstures faktiem un atbilstošiem video no automobiļu pasaules. Viss mazāk nekā 200 vārdos.