Kad tas tika prezentēts Detroitas autoizstādē gada sākumā, tas tika uzskatīts par visu laiku jaudīgāko Fordu, pārspējot pat savu superauto Ford GT. Tomēr, ja neskaita to, ka tam būtu vairāk nekā 700 ZS, mēs nezinājām, kāda ir jaunā jaunā uguns jauda. Ford Mustang Shelby GT500.
Bija vajadzīgs gandrīz pusgads, lai noskaidrotu jaudas un maksimālās griezes momenta vērtības 5200 cm3 ar kompresoru V8 (kompresors), un mēs varam tikai teikt, ka viņi nepievīla…
Jaunais Ford Mustang Shelby GT500 nodrošina 760 ZS jaudu, un tā maksimālais griezes moments ir 625 mārciņas pēdas, kas, pārvēršot metriskajā sistēmā, nodrošina 770 ZS un 847 Nm(!). — nav slikti, nemaz nav slikti...
Salīdzināsim. Tas ir par 53 ZS vairāk nekā Dodge Challenger Hellcat, bet par 38 ZS mazāk nekā Hellcat Redeye. Salīdzinot ar supersportu, tas arī pārsteidz: par 50 ZS vairāk nekā McLaren 720S vai jaunajam Ferrari F8 Tribute un ir līdzvērtīgs Lamborghini Aventador SVJ — cieņa…
Abonējiet mūsu biļetenu
Visa šī V8 jauda tiek novirzīta tikai un tikai uz (sliktajiem) aizmugurējiem riteņiem caur septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, kas, pēc Ford domām, spēj pārslēgt pārnesumus tikai 100 ms laikā.
Atšķirībā no Detroitas konkurenta, kas sākotnēji atklāja dažas nepilnības vilces un dinamikas nodaļā, kuras vēlāk tika novērstas, Ford apgalvo, ka Mustang Shelby GT500 ne tikai brauks uz priekšu, bet arī spēs kompetenti pagriezties.
Šim nolūkam tas aprīkoja to ar magnetorheoloģiskajiem amortizatoriem (MagneRide), pārskatīja balstiekārtas ģeometriju un aprīkoja to ar Michelin Pilot Sport Cup 2. Vai ar to pietiks? Būs jāgaida pirmie kontakti…
Tā kā apstāšanās ir tikpat svarīga vai svarīgāka nekā iešana uz priekšu, Ford Mustang Shelby GT500 bremžu diski ir 16,5 collu diametrā — lielāki nekā daudzu automašīnu riteņi...
Joprojām ir daudz kas jāzina par jauno Ford Mustang Shelby GT500, piemēram, tā paātrinājuma vērtības vai to, cik ilgi tas spēj nobraukt klasisko ceturtdaļjūdzi (precīzi 402 m), vai pat to, cik tas maksās — noteikti daudz mazāk nekā 1,1 miljonu dolāru (967 500 eiro), kas iegūti pirmās vienības, kas pametusi ražošanas līniju, izsolē.
