Laiki, kad skaitļi, kas apzīmēja BMW, norādīja uz tā pozīciju diapazonā un dzinēja jaudu, ir sen pagājuši.
Pieaugot apvidus auto un krosoveru popularitātei un dažādojot spēka agregātus — hibrīdus un elektriskos — BMW klāsts ir plašāks nekā jebkad agrāk, un tas, protams, ir licis meklēt jaunus modeļu nosaukšanas veidus.
Tik daudz, ka Minhenes zīmols ir pat izveidojis nodaļu, kas veltīta nosaukumu stratēģijai un transportlīdzekļa identifikācijai, tāpēc daži nodarbojas tikai ar tāda apzīmējuma atrašanu, kas ir jēgpilns un atspoguļo transportlīdzekļa pozīciju diapazonā, dzinēja veidu un potenciālu.
Tas viss izklausās vienkārši, taču tas nebūt nav tā. Un, apzinoties to, BMW nolēma savā oficiālajā podkāstā “Changing Lines” izskaidrot savu automašīnu nosaukumus un izmantoja BMW 745e kā piemēru.
"7" apzīmējumā, kā vienmēr, turpina apzīmēt modeļa pozīciju diapazonā (jo augstāks cipars, jo augstāks tas ir), šajā gadījumā atsaucoties uz 7. sēriju. Ir arī noderīgi nošķir nepāra skaitļus (7. sērija, X5 vai i3) pāra skaitļiem (Z4, 2. sērija vai i8), no nepāra skaitļiem identificē tradicionālākos modeļus, bet pāra skaitļus – sportiskākos modeļus (vai alternatīvus, ja 6GT sērija).
Taču ir arī izņēmumi, kā mēs nesen redzējām iX, kuram vispār nav nekādu ciparu un kuram, ja baumas ir patiesas, nākotnē varētu pievienoties... XM.
Atgriežoties pie 745e, divi nākamie skaitļi “45” vairs ne vienmēr nozīmē dzinēja tilpumu (litros). Citiem vārdiem sakot, 745e nav aprīkots ar dzinēju ar 4,5 l tilpumu. Efektīvi apvieno benzīna dzinēju ar 3,0 l tilpumu ar elektromotoru.
Mūsdienās pēdējie divi cipari ir atsauce uz jaudas kategoriju, kurai tie pieder. Šajā gadījumā “45” attiecas uz modeļiem, kuru jauda ir no 300 kW (408 ZS) līdz 350 kW (476 ZS) — mēs neesam palaiduši garām faktu, ka 745e ir 290 kW vai 394 ZS... Varbūt paziņot par atjauninājumu Nākošā paaudze?
BMW nav vienīgais, kurš šādi strukturē savus apzīmējumus jaudai. Audi izmanto identisku risinājumu, Ingolštates zīmols “45” identificē transportlīdzekļus, kuru jauda ir no 169 kW (230 ZS) līdz 185 kW (252 ZS):
Kas attiecas uz burtu “e”, kas parādās beigās, tas kalpo, lai identificētu plug-in hibrīda versijas, savukārt benzīna dzinēji joprojām tiek apzīmēti ar “i”, bet dīzeļi – ar “d”.
Tomēr, ja modeļa apzīmējuma sākumā parādās “i”, tas attiecas uz BMW elektrisko modeļu apakšzīmolu. Kā piemērs mums ir jau pieminētais iX vai jaunais i4.
Kas attiecas uz "Z" saimes rodsteriem (kuriem ir identificētas arī kupejas) un "X" saimes SUV/crossovers, tie var saņemt arī sDrive un xDrive sufiksu, kas identificē aizmugurējo riteņu piedziņas versijas (vai priekšējo attiecīgi 1. sērijas, 2. sērijas Active Tourer, 2. sērijas Gran Coupé un X1 un X2) un visu riteņu piedziņas gadījumā.
Un BMW M?
BMW M ir sadalīti divās kategorijās: “M” un “M Performance”. Diapazona augšpusē ir “M”, kuras burvju burts gandrīz vienmēr parādās pirms skaitļa, kas identificē automašīnu. Piemēri tam ir M3, M4 un M5, kā arī vēl nebijušie un arvien tuvākie M3 Touring.
Tomēr ir izņēmumi. Ja modelis pieder “X” vai “Z” saimei, burts “M” parādās tikai beigās, piemēram, X4 M.
Modeļiem, kas apzīmēti kā “M Performance”, kas novietoti vienu soli zem “M”, to apzīmējumu veido burts “M”, kam seko divi vai trīs cipari un burts. Tā piemēri ir M440i un X5 M50i. Tomēr jaunajam i4 M50 beigās nav burta.