Tas ir viens no gaidītākajiem japāņu ražotāja modeļiem, Ženēvai jau apstiprināts jaunās paaudzes Honda CR-V, taču dažas detaļas jau esam paziņojuši.
Estētiskā ziņā modelis nezaudē savu identitāti, ar LED dienas gaitas gaismām zemā stāvoklī un LED optiku jaunā režģa galos, uz kuras ir zīmola logotips.
Sānos var redzēt līdzības ar Nissan X-Trail — kas ir konkurents, jo CR-V būs arī septiņu sēdvietu izvēle — izceļot izteiktās riteņu arkas un kroku jostasvietā. Arī vieglmetāla diskiem ir jauns dizains.
Aizmugure varētu būt vispretrunīgākā. LED optiku sadala bagāžas nodalījuma durvis, kur ievietota hromēta sloksne, un numura zīme daudz zemākā pozīcijā. Uz bufera izceļas divi izpūtēji galos.
Iekšpusē varam paredzēt labu kontrastējošu materiālu izvēli un daudz vietas gan iemītniekiem, gan priekšmetiem. Instrumentu panelim ir jauns grafiskais dizains, un pārnesumkārbas un rokas bremžu vadības ierīces (elektriskās) atrodas augstā pozīcijā, atstājot vietu viduskonsolē.
Mēs jau zinājām, ka dīzelis šajā jaunajā paaudzē tika atstāts ārpusē, taču tagad mēs zinām vairāk. Jaunajam modelim būs 1.5 VTEC Turbo dzinējs jau izmantots Honda Civic, pieejams ar manuālo vai automātisko CVT pārnesumkārbu un priekšējo vai visu riteņu piedziņu.
Kā solīts, būs arī a hibrīddzinējs ar 2,0 litru dzinēju , pieejams arī ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Denominēts i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive), izmanto Atkinsona cikla iekšdedzes dzinēju un divus elektromotorus, kur viens palīdz iekšdedzes dzinējam, bet otrs kalpo kā ģenerators.
Apstiprināts, kā minēts iepriekš, ir arī septiņu sēdvietu versija ar piekļuvi trešajai sēdekļu rindai, kas ir klases atsauce, pateicoties tās plašākajam un zemākajam atvēršanas laukumam.
Visās versijās klīrenss ir palielināts par 38 mm, a versijā līdz 208 mm augstumam. 1.5 VTEC Turbo visu riteņu piedziņa.
Izceltā ir hibrīda versijas transmisija, netradicionāla. Tāpat kā 100% elektriskajam, arī šai iekārtai ir tikai fiksēta saikne bez sajūga, kas tieši savieno kustīgās sastāvdaļas, nodrošinot vienmērīgāku un vienmērīgāku griezes momenta pārnešanu.
Jaunais Honda CR-V šī gada rudenī būs pieejams tikai versijā ar 1,5 VTEC Turbo, ar manuālo vai automātisko CVT pārnesumkārbu un ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Hibrīda versija parādīsies tikai 2019. gadā.