Oranžajā stūrī, ar sver 1440 kg , mums ir McLaren 570S, britu zīmola piekļuves modelis — tomēr tā specifikācijas rada cieņu. Divvietīgā kupeja ar dzinēju aizmugurējā centrālajā pozīcijā ir aprīkota ar a 3,8 dvīņu turbo V8, kas spēj nodrošināt 570 ZS jaudu pie 7400 apgr./min un 600 Nm no 5000 līdz 6500 apgr./min..
Transmisija tiek veikta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu. Rezultāti ir jebkura superauto cienīgi: 3,2 s līdz 100 km/h un 328 km/h maksimālais ātrums.
Sarkanajā stūrī ar gandrīz 1000 kg vairāk ( 2433 kg) tu esi visneticamākais no sāncenšiem. Jeep Grand Cherokee Trackhawk ir ģimenes izmēra SUV, taču tas ir arī masveida riepu iznīcināšanas ierocis. Dzinējs ir tas pats, kas aprīko brāļus Hellcat — Challenger un Charger — citiem vārdiem sakot, visjaudīgo Kompresors V8 ar 6,2 litriem, 717 zirgspēku jaudu pie 6000 apgr./min un dārdošu 868 Nm pie 4000 apgr./min..
Pirmo reizi transportlīdzeklī, kas aprīkots ar šo dzinēju, transmisija tiek veikta uz četriem riteņiem, izmantojot automātisko astoņu pakāpju pārnesumkārbu. Skaitļi ir biedējoši, un veiktspējas rādītāji nav mazāki: 3,7 s līdz 100 km/h un spēj sasniegt 290 km/h maksimālo ātrumu... atcerieties, gandrīz 2,5 tonnu SUV.
Neraugoties uz to, ka dragreiss ir visneticamākais no sāncenšiem, to attaisno līdzība paātrinājuma vērtībās... un ar prieku redzēt gandrīz 2,5 tonnas smagu SUV, kas pavada tik cēlu cilts sporta automašīnu.
Ja četru riteņu piedziņa var dot Grand Cherokee Trackhawk priekšrocību, 570S ir ievērojami vieglāks. Tests tika sadalīts divās daļās, un McLaren 570S pieņēma izaicinājumu ar un bez palaišanas kontroles, un rezultāti ir pārsteidzoši.
Tādos laikos mēs dzīvojam… SUV, kas cīnās paātrinājuma testos, un 100% elektriskie sedani, kas pazemo visu no 0 līdz 400 m. Skatieties filmu, pateicoties Hennessey Performance Youtube kanālam.