Es ietaupīšu lasītāja darbu un tūlīt sniegšu atbildi. Uzņēmumi, pērkot automašīnas, domā par daudzām lietām. Vairāk nekā parasts patērētājs. Bet viņi visu domā un izlemj tādā formātā, kas neatstāj maz vietas šaubām. Viņi domā skaitļos.
Protams, es runāju par uzņēmumiem ar sakārtotiem kontiem. Aizmirstiet uzņēmēju, kurš izveidoja uzņēmumu, lai iegādātos automašīnu. Vai arī priekšnieks, kurš ieskaita mersedesu uzņēmuma kontos.
Stingri un organizēti uzņēmumi pērk automašīnas tikai tāpēc, ka viņiem tas ir nepieciešams. Un viņiem automašīnas ir maksa. Tie nav vēlmes objekts. Padomājiet par to: vai esat kādreiz redzējis, ka uzņēmums sazinās ar sava autoparka modeļiem ar tādu pašu lepnumu, ar kādu tas stāsta kaimiņam, ka ir iegādājies jaunu automašīnu?
Tātad, redzēsim, kādus skaitļus domā uzņēmumi:
Nodokļi: Automašīna tiek aplikta ar daudziem nodokļiem. Un arī tā izmantošana. Transportlīdzekļu aplikšana ar nodokļiem pati par sevi ir zinātne. Autonomā nodokļu uzlikšana, kas vērsta uz cenu, padara to mūsdienās par vienu no galvenajiem iegādes izvēles kritērijiem. Tie ir arī grāmatvedības jautājumi, kas liek jums izlemt par līzinga vai īres finansējumu.
Daudzums: Uzņēmumi nepērk automašīnas pa vienam. Viņi pērk daudz. Daudzums ir cena, un uzņēmumi dara visu iespējamo, lai saņemtu atlaides. Uzņēmumi arī cenšas pēc iespējas mazāk koncentrēt iegādi, lai izmantotu apjomradītus ietaupījumus.
Viendabīgums: Kāpēc visas automašīnas atšķiras viena no otras? Tās pašas automašīnas ļauj labāk izprast autoparku autostāvvietā un iegūt labākus pakalpojumus, piemēram, apkopi vai riepas. Savukārt transportlīdzekļu sadale darbiniekiem kļūst godīgāka.
Laiks: Uzņēmumi nevēlas automašīnas uz visiem laikiem. Viņi vienkārši vēlas tos izmantot, līdz ir lētāk iegūt jaunu. Lietošanas periodi parasti svārstās no 36 līdz 60 mēnešiem atkarībā no tā, vai tas ir līzings vai noma. Pirms automašīnas saņemšanas viņi jau zina, kad tā būs jāpiegādā.
Jūdzes: Tāpat uzņēmumi prognozē, cik kilometrus automašīna nobrauks. Tas ir īpaši svarīgi, jo tas ietekmēs aizdevuma ienākumu cenu.
Atlikusī vērtība: Automašīnas tiek “piešķirtas” uz noteiktu laiku (skat. Laiks). Bet pēc tam viņiem joprojām ir vērtība un tie nonāk lietoto preču tirgū. Uzņēmumi maksā par automašīnu tikai tik ilgi, kamēr viņi tajā atrodas. To, kas ir palicis, sauc par atlikušo vērtību. Jo mazāks, jo lielāka auto nomas maksa.
Patēriņš/CO2: Viena no lielākajām izmaksām var būt degviela. Uzņēmumi meklē modeļus ar mazāku patēriņu, jo tas nozīmē arī zemākas CO2 emisijas, attiecībā uz kurām tie cenšas uzņemties saistības vides jomā. Tā kā dīzeļdegviela ir atskaitāma no uzņēmumu pārskatiem, benzīna transportlīdzekļi ir reti pieprasīti.
Ir daudz ko mācīties no tā, kā uzņēmumi pērk automašīnas. Sākot ar veidu, kādā tiek segtas izmaksas. Tas ir veselais saprāts, taču automašīnas izmaksas nav tikai pirkuma cena. Tas ir visas reizes, kad jūs tam tērējat naudu.