Hyundai Motor Group samazinās ar iekšdedzes dzinējiem darbināmo modeļu skaitu un investēs elektrības, akumulatoru tehnoloģiju un ūdeņraža attīstībā.
Informāciju sniedz Reuters, atsaucoties uz diviem Dienvidkorejas koncernam tuviem avotiem, kam bez Hyundai pieder arī KIA un Genesis, kas šovasar debitēs Eiropā.
Šis lēmums, kas, saskaņā ar Reuters datiem, tiks pieņemts jau šī gada martā, radīs 50% samazinājumu ar tā dēvētajiem "tradicionālajiem" dzinējiem aprīkoto transportlīdzekļu katalogu.
Jautāta par šo jauno stratēģiju iepriekšminētajai ziņu aģentūrai, Hyundai izvēlējās šo tēmu tieši nekomentēt, atbildot vien, ka tā "paātrina tādu ekoloģisku transportlīdzekļu kā ūdeņraža kurināmā elementu vai ar akumulatoru darbināmu elektrisko transportlīdzekļu pārņemšanu, kā arī ārstē uzlabot savu iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu klāsta efektivitāti jaunajos tirgos.
Pagaidām mērķis ir padarīt Hyundai, KIA un Genesis pilnībā elektriskus līdz 2040. gadam, un pirmais lielais solis ceļā uz šo elektrisko nākotni pat ir sperts, izlaižot IONIQ 5 — pirmo elektrisko modeļu sarakstā, pieaugs nākamajos gados.
IONIQ 5 ir pirmais Hyundai jaunā 100% elektriskā modeļa apakšzīmola elements. Taču ir svarīgi atcerēties, ka Hyundai jau ir apstiprinājis IONIQ 6 un IONIQ 7 izlaišanu.
Pirmais, IONIQ 6, ir sedans ar ļoti plūstošām līnijām, kas izgatavotas no konceptauto Prophecy, kas tiks laists klajā 2022. gadā. Otrais, IONIQ 7, būs liels SUV, kura komerciālā debija notiks 2024. gadā.
Atgādinām, ka Hyundai Motor Group plāno līdz 2025. gadam pārdot aptuveni 1 miljonu elektrisko transportlīdzekļu gadā, lai nodrošinātu aptuveni 10% daļu no pasaules elektromobiļu tirgus.
Avots: Reuters