THE Aston Martin viņš nevēlas, lai satiksmes ierobežojumi, kas dažādās pilsētās noteikti iekšdedzes transportlīdzekļiem, neļautu apgrozīt to klasiskos modeļus. Tāpēc mēs nolēmām izveidot a sistēma, kas ļauj elektrificēt savu klasiku atgriezeniskā veidā!
“Kasešu EV sistēma” tika parādīta a Aston Martin DB6 Mk2 stūre no 1970. gada, ar nosaukumu Heritage EV Concept, un to izstrādājusi Aston Martin Works, klasiskā britu zīmola nodaļa. Par pamatu šai sistēmai zīmols izmantoja Rapide E programmas zināšanas un sastāvdaļas.
Zīmola plāns ir ieviest šo sistēmu ražošanā, lai "mazinātu visus likumus, kas ierobežo klasisko automašīnu izmantošanu nākotnē". Saskaņā ar zīmola izpilddirektora Endija Palmera teikto, Aston Martin “apzinās sociālo un vides spiedienu, kas draud ierobežot klasisko automašīnu izmantošanu nākotnē (…) Otrā gadsimta plāns ne tikai ietver jaunus modeļus, bet arī aizsargā. mūsu dārgais mantojums”.
Kā sistēma darbojas?
Interesantākais “EV sistēmas kasetē” ir tas, ka tās uzstādīšana ir ne tikai atgriezeniska (īpašnieks var pārinstalēt iekšdedzes dzinēju, ja vēlas), bet uzstādīšana neprasa nekādas izmaiņas automašīnā, jo sistēma ir uzstādīts auto.oriģinālie motora un ātrumkārbas stiprinājumi.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu
Atšķirībā no tā, ko mēs redzam mūsdienu tramvajos vai Jaguar E-Type Zero, salonā nav lielu ekrānu, kas saglabā sākotnējo izskatu. Elektriskās sistēmas funkciju vadība tiek veikta caur (ļoti) diskrētu paneli salonā.
DB6 Volante interjers praktiski nemainījās.
Fakts, ka pārbūve ir atgriezeniska, liek zīmolam apgalvot, ka šī sistēma klientiem piedāvā "drošību, zinot, ka viņu automašīna ir droša nākotnei un sociāli atbildīga, bet joprojām ir autentisks Aston Martin".
Pārveidojumi, lai elektrificētu tā klasiku, jāsāk nākamgad, un tie notiks britu zīmola objektos.
Tomēr Aston Martin neatklāja datus par sistēmas jaudu, autonomiju vai cenu, kas tai ļauj elektrificēt savu klasiku.