Kopš Euro 6d-TEMP standarta parādīšanās tiek piedāvāts dīzeļdzinēju klāsts Megane tas sastāv no viena dzinēja: 1,5 Blue dCi 95 ZS un 115 ZS variantos. Tas saistīts ar “piespiedu” reformu, kurai tika pakļauts vecais 1,6 dCi, līdzi ņemot 130 ZS 165 ZS dīzeļa variantus.
Tomēr šķiet, ka jaudīgākas dīzeļa versijas trūkums varētu beigties. Pagaidām tas ir pieejams tikai Francijā, taču patiesība ir tāda, ka Renault Mégane klāstā atkal ir vēl viens dīzeļdzinējs papildus “mūžīgajam” 1,5 Blue dCi.
Mēs, protams, runājam par jauno 1,7 dCi 150, kas tagad ir pieejams zem Kadjar, Scénic un Talisman motora pārsega. Ar šo jauno dzinēju ir saistīta EDC dubultsajūga automātiskā pārnesumkārba, ar šo dzinēju aprīkotajam Mégane nevar būt manuālā ātrumkārba.
1,7 Blue dCi 150 numuri
Kā jūs, iespējams, jau pamanījāt, šī 1.7 Blue dCi apzīmējumā esošais “150” attiecas uz jaudu. Sekojoši, 1,7 litru dzinējs nodrošina 150 ZS jaudu un 340 Nm griezes momentu, vērtības, kas, neskatoties uz to, ka ir zemākas par tām, ko piedāvā vecā 1.6 dCi jaudīgākā versija (tās vienmēr bija 165 ZS un 380 Nm), vienmēr ir labākas par tām, ko piedāvā 1.5 Blue dCi.
Abonējiet mūsu biļetenu
Visbeidzot, Renault paziņo, ka, aprīkojot ar 1,7 Blue dCi 150, Mégane patērē 4,7 l/100km, izlaižot 124 g/km CO2. Tagad ir pieejams pasūtīšanai Francijā (un pat ar īpašo sēriju), vēl nav zināms, vai šis dzinējs sasniegs mūsu tirgu un cik tas izmaksātu, ja tas notiktu.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.