Tieši pa Spānijas Palmas de Maljorkas līkumotajiem ceļiem mēs pirmo reizi braucām ar jauno Skoda Kodiaq. 7-vietīgs SUV, kas iezīmē Čehijas zīmola debiju lielo SUV segmentā. Ierodoties Portugālē tikai aprīlī (2017), palieciet pie mūsu pirmajiem iespaidiem.
ārpusē
Tā ir Škoda. Punkts. Ko es domāju ar šo teikumu?
Ka lielai estētiskajai drāmai nav vietas. Tomēr līnijas ir saburzītas, patīkami acij un iespaidīgas – uztvere, kas arī paļaujas uz Kodiaq 4,70 metrus garā modeļa nenovērtējamo palīdzību. Lampas ar standarta LED tehnoloģiju spīd tipiskā Skoda C formā, ko, pēc zīmola teiktā, iedvesmojusi tradicionālā čehu kristāla māksla.
Arī sānu un aizmugures profiliem ir asas kontūras: durvīm ir krokota forma, un bagāžas nodalījuma durvis ir izteiksmīgi izgrebtas, palīdzot modelim piešķirt zināmu dinamiku. Sānu profils, garā riteņu bāze un nelielais attālums starp riteņa centru un transportlīdzekļa malu liecina par plašu salonu, taču mēs ejam... Krāsu apdares ziņā ir 14 izvēles iespējas: četras cietas krāsas un desmit metāliski toņi. Izskats atšķiras atkarībā no trim aprīkojuma līmeņiem – Active, Ambition un Style.
Noteikti Jozefs Kabans, Skoda dizaina direktors, neuzvarēs nevienā dizaina konkursā ar Kodiaq. Tomēr viņš panāca kaut ko, kas, iespējams, ir svarīgāks: izstrādāja 7 vietīgu SUV, kas spēj uzrunāt plašu patērētāju loku.
Iekšā
Lielais iekšpuses un ārpuses Skoda Kodiaq balstās uz Volkswagen grupas slaveno MQB platformu — tā ir kopīga ar tādiem modeļiem kā VW Tiguan un Golf, Seat Ateca un Leon, Audi A3 un Q2.
Īstā Skoda stilā, tikai 40 mm garāks nekā Octavia, Skoda Kodiaq piedāvā apvidus auto segmentam lielāku par vidējo interjeru. Šīs neparastās iekšējās telpas sasniegšana salīdzinājumā ar ārējiem izmēriem vēlreiz apliecina zīmola izcilās inženierzinātnes. Salona garums ir 1793 mm, augstums elkoņos priekšā ir 1527 mm un aizmugurē 1510 mm. Attālums līdz jumtam ir 1020 mm priekšā un 1014 mm aizmugurē. Savukārt aizmugurējā pasažiera kāju telpa ir līdz 104 mm.
Ja šie skaitļi ir pārāk abstrakti, ļaujiet man izteikties citādi: Skoda Kodiaq iekšpusē ir tik liels, ka pat tad, ja vadītāja sēdeklis ir atstumts, vidējā rindā sēdošie var izstiept kājas. Trešā rinda ir šaurāka, bet nav neērta un joprojām atstāj vietu bagāžai.
Runājot par materiālu kvalitāti un interjera dizainu, remonts nav jāveic. Konstrukcija ir pamatīga, un kopējā atmosfēra ir patīkama. Salonu raksturo vertikāli elementi melnā krāsā un liels displejs, kas sadala paneļa divās vienādās daļās – vadītājam un pasažierim.
Priekšējiem sēdekļiem ir pieejamas daudzas komforta funkcijas. Pēc izvēles to var apsildīt, ventilēt un elektroniski regulēt; pēdējā nav obligāta, un tajā ir arī atmiņas funkcija. Arī aizmugurējie sēdekļi ir ļoti daudzpusīgi: tos var nolocīt 60:40, tos var pārvietot gareniski par 18 cm un atzveltnes leņķis ir individuāli regulējams. Papildaprīkojumā ir pieejamas vēl divas sēdvietas trešajā rindā.
Kā alternatīva standarta auduma pārklājumiem, pēc izvēles ir pieejams auduma/ādas un Alcantara ādas kombinācija. Tie ir pieejami piecās dažādās versijās. Apkārtējā apgaismojuma opcija tumsā piešķir interjeram individuālu pieskārienu, kas iet kopā ar durvju līstes un ir pielāgojams desmit dažādās krāsās.
Pieejams aprīkojums
Skoda Kodiaq piedāvā vairāk nekā 30 “Simply Clever” funkcijas – tos Skoda risinājumus, kas mums palīdz ikdienā – (no kuriem septiņi ir jauni). Tie ietver, piemēram, durvju malas aizsargāšanu ar plastmasu, lai novērstu transportlīdzekļa bojājumus garāžās vai autostāvvietās. Ir elektriskā drošības slēdzene bērniem un jaunākiem pasažieriem, kā arī komforta pakete, kad nepieciešams atpūsties garākos braucienos caur īpašiem galvas balstiem.
Kas attiecas uz braukšanas palīgsistēmām, tad piedāvājums ir plašs – liela daļa līdz šim bija atrodama augstākos segmentos. Dažas sistēmas ir pieejamas kā standarta, citas ir pieejamas kā opcija atsevišķi, bet arī komplektā.
"Area View", izmantojot kameras ar telpisko skatu un platleņķa objektīviem priekšā un aizmugurē, kā arī sānu spoguļus, automašīnas monitorā parāda dažādus skatus ap automašīnu. Tie ietver virtuālo skatu no augšas uz leju un 180 grādu attēlus priekšējā un aizmugurējā zonā.
Jaunums ir arī “Tow Assist”: kad Skoda Kodiaq ir uzstādīta piekabe, sistēma pārņem stūrēšanu, veicot lēnas atpakaļgaitas manevrus. Turklāt, kamēr šis manevrs notiek, jaunais “Manoeuvre Assist” ļauj bremzēt, tiklīdz aiz transportlīdzekļa tiek pamanīts šķērslis.
Jaunā gājēju aizsardzības prognozēšanas funkcija papildina priekšējo palīdzību (Front Assist). Jaunums ir arī stāvēšanas attāluma kontrole (Parking Distance Control) ar bremzēšanas funkciju, kas palīdz veikt stāvēšanas manevrus.
Ievērības cienīga ir arī arvien biežāk sastopamā Front Assist sistēma, kas ietver pilsētas avārijas bremzēšanas sistēmu (standarta aprīkojumā), lai noteiktu bīstamas situācijas, kas saistītas ar gājējiem vai citiem transportlīdzekļiem, kas atrodas automašīnas priekšā. Ja nepieciešams, sistēma informē vadītāju un, ja nepieciešams, daļēji vai pilnībā iedarbina bremzes. Pilsētas avārijas bremzēšanas sistēma ir aktīva līdz 34 km/h.
SAISTĪTI: Skoda Kodiaq spraudņa hibrīds 2019. gadā
Prognozējošā gājēju aizsardzība (papildaprīkojums) papildina palīdzību no transportlīdzekļa priekšpuses. Saraksts turpinās... Adaptīvā kruīza kontrole (ACC), joslu palīgsistēma, aklās zonas noteikšana un aizmugures satiksmes brīdinājums. Piezīme arī par Skoda Kodiaq informācijas un izklaides sistēmām. Sākam ar informācijas un izklaides sistēmu Swing ar 6,5 collu ekrānu (bāzes versija), ko papildina viedtālrunis ar Bluetooth savienojumu un Skoda SmartLink. SmartLink atbalsts atbalsta Apple CarPlay, Android Auto un MirrorLinkTM (transportlīdzekļa standarta) sistēmas.
Bolero informācijas un izklaides sistēmai (papildaprīkojums) ir 8,0 collu augstas izšķirtspējas skārienekrāns, tostarp In-Car Communication (ICC) funkcija. Brīvroku mikrofons ieraksta vadītāja balsi un pārsūta to uz aizmugurējiem sēdekļiem, izmantojot aizmugurējos skaļruņus.
Vismodernākā informācijas un izklaides sistēma ir Columbus navigācijas sistēma. Tas pievieno 64 GB zibatmiņas disku un DVD disku. Izvēles LTE modulis atvieglo ātrgaitas tiešsaistes piekļuvi Kodiaq. Izmantojot WLAN tīklāju (pēc izvēles), pasažieri var izmantot savas mobilās ierīces, lai pārlūkotu internetu. Papildaprīkojumā Skoda Kodiaq var aprīkot ar planšetdatoriem, ko var uzstādīt uz priekšējo sēdekļu galvas balstiem.
sajūtas pie stūres
Dinamiski Kodiaq ir kompetentāks, nekā liecina tā izmēri. Uz degradētiem ceļiem šasijas stingrība un piekares pareizība nodrošina diezgan apmierinošu komforta līmeni. Uz līkumotākiem ceļiem tās pašas balstiekārtas spēja stingri ierobežot masas pārnesi.Visas reakcijas ir progresīvas un pat augstāka profila riepu klātbūtne vadītājam nesagādā neērtības. Kā opciju Skoda piedāvā braukšanas režīma izvēli, kas ļauj vadītājam regulēt dzinēja darbību un pārvaldīt DSG, stūres pastiprinātāju, gaisa kondicionēšanas un citas sistēmas Normal, Eco, Sport un Individual režīmos.
Adaptīvā dinamiskā šasijas vadība (DCC) ir pieejama arī kā opcija, un tā ir integrēta braukšanas režīma izvēlē. Šeit elektriskie vārsti kontrolē amortizatoru darbu atkarībā no situācijas. Apvienojumā ar braukšanas režīma izvēli sistēma droši pielāgojas lietotāja braukšanas stilam. Izmantojot DCC, vadītājs var izvēlēties komforta, parasto vai sporta režīmus.
Dzinēju ziņā testējām 2.0 TDI dzinēju ar 150 ZS – versiju, kurai būtu jāatbilst lielākajam pieprasījumam nacionālajā tirgū. Šim dzinējam, kas pieejams ar jauno DSG 7 kastīti, ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas un jaudas Kodiaq vajadzībām.
Papildus tam, ka šis dzinējs piedāvāja diezgan apmierinošus paātrinājumus un atjaunošanos, šī dzinēja patēriņš pirmajā kontaktā vienmēr bija labā stāvoklī.
spriedums
Bija vajadzīgs vairāk kilometru un vairāk laika, lai varētu pieņemt pilnīgu spriedumu par jauno Skoda Kodiaq. Tomēr šajā pirmajā kontaktā Kodiaq mums atstāja labas norādes, kā jūs redzējāt.
Lieliska alternatīva septiņvietīgajiem miniveniem tiem, kam nepieciešama telpa, bet kuri nevēlas atteikties no mūsdienās tik modē esošās SUV virsbūves. Jāskatās, kādu cenu Skoda prasīs par Kodiaq nākamgad, kad tas aprīļa vidū ieradīsies Portugālē.
