Porsche 919 Hybrid, prototips, ar kuru Vācijas zīmols pēdējos gados dominēja Pasaules izturības čempionātā (WEC), tika atjaunots gadu iepriekš. Tā vietā, lai LMP1 kategorijas pēdējā gadā pieskaņotos šim prototipam, Porsche nolēma pārsniegt savas tehniskās specifikācijas un iet ar to no ķēdes uz ķēdi, labojot rekordus.
Tas, iespējams, ir iespaidīgākais rekords, ko uzstādījis 919 Hybrid Evo, atkārtojot varoņdarbu arī Spa. Skatieties iebūvēto video piedāvātajā videoklipā. Nākamais rekorda mēģinājums būs uz rampas Gudvudas festivālā.
Timo Bernhards ar savu Porsche 919 Hybrid Evo gandrīz par minūti pārspēja savu iepriekšējo rekordu, uzstādot latiņu uz 5 m19 546. Iepriekšējais rekords piederēja Porsche 956C, ko 1983. gadā vadīja neveiksmīgais braucējs Stefans Bellofs, kurš rādīja pulksteni 6 min 11,130 s.
Vai šis ieraksts ir tikpat vērts kā Stefana Belofa ieraksts?
Papildus dabiskajai tehnoloģiju attīstībai šo 35 gadu laikā ir kāda milzīga detaļa, kas atšķir Stefana Belofa sasniegto rekordu no Timo Bernharda šodien uzstādītā rekorda.
Stefana Belofa rekords tika uzstādīts 1983. gada Nirburgringas 1000 km kvalifikācijas treniņā ar 6'11,13 sekundēm. Tas ir sacensībā sasniegts varoņdarbs, ievērojot tā brīža kategorijas noteikumus (C grupa). Pūristiem Porsche 919 Hybrid Evo rekords ir tikai mārketinga triks.
Jebkurā gadījumā tas joprojām ir iespaidīgs tehnikas sasniegums. Tagad laiks pārspēt ir šāds: 5 m19,546 s. Līdz 35 gadiem no šī brīža?
