Jaunais WLTP testēšanas protokols ir radījis visdažādākos traucējumus nozarē. Mēs esam ziņojuši par dažu dzinēju darbības beigām, citu pārskatīšanu un vairāku modeļu ražošanas pagaidu apturēšanu, lai tos varētu pareizi un vēlreiz homologēt.
Salīdzinot ar NEDC, WLTP rezultāts ir ilgāks un prasīgāks tests, kas tiek veikts ar lielāku ātrumu, lai tuvinātu laboratorijas rezultātus tiem, kas pārbaudīti reālos apstākļos.
Rezultāts? Ja tehniski tas vispār neietekmēs mūsu automašīnu faktisko patēriņu, oficiālajā līmenī mēs redzēsim ražotāju uzrādīto patēriņu un emisiju pieaugumu vidēji par 15% , ar potenciāli negatīvām sekām patērētājiem — automobiļu nodokļu aprēķināšanā CO2 emisijas ir viens no galvenajiem faktoriem.
Bet, ja oficiālais patēriņš un izmešu daudzums palielinās automašīnām ar iekšdedzes dzinēju, kas notiek ar 100% elektromobiļiem?
Neatkarīgi no izmantotā spēka piedziņas visiem pārdotajiem automobiļiem — tīri termiskiem, hibrīdiem vai elektriskiem — ir jāiztur vienādi testi. Drīzumā gaidāma arī tramvaju oficiālā patēriņa – kWh/100 km – kāpuma, paziņojot par attiecīgu maksimālās autonomijas samazinājumu.
Uzzināsim atšķirības starp dažu elektromobiļu oficiālo autonomiju atbilstoši NEDC un WLTP ciklam.
BMW i3 94 Ah
Saskaņā ar NEDC ciklu BMW i3 spēj braukt 300 km ar vienu uzlādi vai 290 km, ja tas ir aprīkots ar 20 collu riteņiem. WLTP ciklā vērtības samazinās līdz 255 km vai 235 km (20 collu riteņi) kombinētajā ciklā, bet vācu zīmols ikdienas lietošanā sasniedz vērtību līdz 200 km — āra temperatūra 20°C, apkure/gaisa kondicionēšana, priekšklimats un COMFORT braukšanas režīms.
Ar attāluma paplašinātāju vērtības ir 235 km un 225 km (20″ riteņi) NEDC ciklā, 200 km un 190 km WLTP, bet ar iekšdedzes dzinēja palīdzību BMW paredzētais attālums palielinās līdz 330 km. .
Nissan Leaf
Otrā Nissan Leaf paaudze tirgū ir bijusi neilgu laiku, un viens no argumentiem ir tā lieliskā autonomija salīdzinājumā ar pirmo paaudzi. tika paziņoti 378 km autonomija ar NEDC ciklu, bet WLTP vērtības, par kurām jau paziņojis zīmols, ir acīmredzami zemākas: 285 km (16 collu riteņi) un 270 km (17 collu riteņi). Tomēr pilsētas ciklā Nissan reklamē Leaf aptuveni 415 km un 389 km, modeļiem ar attiecīgi 16″ un 17″ riteņiem.
Renault ZOE Z.E. 40
Renault ZOE pagājušajā gadā prezentēja jaunu 41 kWh akumulatoru bloku, kā rezultātā no 240 km līdz 400 km (NEDC cikls). Bet pats Renault norādīja, ka 400 km atbilstu 300 reāliem km. Mums joprojām nav visu datu, taču, nesen Ženēvā atklājot jaudīgāko R110 dzinēju, ZOE paziņo par tādu pašu diapazona diapazonu saskaņā ar WLTP. 300 km iepriekš minēja Renault.
Jaguar I-PACE
Šajā gadījumā mēs veiksim apgriezto vingrinājumu. Tika paziņots, ka tāds ir Jaguar I-PACE 480 km autonomija, bet jau saskaņā ar WLTP ciklu. Ja autonomija būtu saskaņā ar NEDC ciklu, tiktu parādīts jaunais I-PACE 543 km autonomiju.
Lai gan visreālākās vērtības, ko pieļauj WLTP cikls, tomēr tās atšķirsies salīdzinājumā ar tām, kuras iegūsim reālos apstākļos. Tāpat kā ar iekšdedzes dzinējiem, no mūsu braukšanas stila, satiksmes apstākļiem un ārējās temperatūras, viss ietekmē patēriņu, vai nu ogļūdeņraži vai elektroni.