Tieši pirms piecām desmitgadēm Mercedes-Benz pirmo reizi iepazīstināja žurnālistus ar savu jauno testu centru Untertürkheimā, Štutgartē.
Mēs bijām 50. gadu vidū. Mercedes-Benz modeļu klāsts paplašinājās no trīs tilpuma vadošajām automašīnām līdz autobusiem, braucot cauri furgoniem un beidzot ar Unimog daudzfunkcionālajiem transportlīdzekļiem.
Modeļu klāsts, kas turpināja augt, reaģējot uz pieaugošo pieprasījumu. Tomēr tai pietrūka testu trases tuvu ražošanas līnijām, kas ļautu novērtēt dažāda veida Mercedes-Benz portfelī esošo transportlīdzekļu uzvedību.
PAGĀTNES SLODĪBA: Pirmā “Panamera” bija… Mercedes-Benz 500E
Šajā sakarā Fritz Nallinger, Daimler-Benz AG attīstības vadītājs, ierosināja izveidot testa trasi blakus Untertürkheim rūpnīcai Štutgartē.Idejai tika dota zaļā gaisma virzībai uz priekšu, un 1957. gadā tā radīja pirmo segmentu ar apļveida testa trasi ar dažādiem segumiem – asfaltu, betonu, bazaltu un citiem. Taču ātri vien kļuva skaidrs, ka šī trase nav pietiekama "komerciālo un pasažieru transportlīdzekļu testēšanas prasībām".
Visi ceļi veda uz Štutgarti
Nākamo 10 gadu laikā Mercedes-Benz turpināja cītīgi strādāt pie šo iekārtu paplašināšanas un uzlabošanas, kur līdz tam inženieri slepeni testēja ražošanas modeļu prototipus.
Tad 1967. gadā beidzot tika ieviests atjaunotais Mercedes-Benz testu centrs, vairāk nekā 15 km garš komplekss.
Lielākais notikums, bez šaubām, bija ātrgaitas testa trase (izceltajā attēlā), ar 3018 metriem un līkumiem ar 90 grādu slīpumu. Šeit ar visu veidu modeļiem bija iespējams sasniegt ātrumu līdz 200 km/h – kas, pēc zīmola vārdiem, bija teju “fiziski neizturami cilvēkiem” – un izliekties, nepieliekot rokas uz stūres.
Neiztrūkstoša izturības pārbaužu sastāvdaļa bija posms “Heide”, kas atkārtoja sliktā stāvoklī esošos Līneburgas tīreļa ceļa posmus 1950. gados Vācijas ziemeļos. Spēcīgs sānu vējš, virziena maiņa, bedres uz ceļa... viss, ko varat iedomāties.
Kopš tā laika testu centrs Untertürkheimā ir modernizēts ar jauniem testu laukumiem. Viena no tām ir sekcija ar zemu trokšņa līmeni, ko dēvē par “čukstu asfaltu”, kas ir ideāli piemērota notiekošā trokšņa līmeņa mērīšanai.
