Vai ir iespējams svīst lietainā dienā? Jā, tas ir iespējams. Tas ir iespējams, ja mēs cenšamies izmantot Alfa Romeo 4C Spider dinamiskās pilnvaras.
Centrālais dzinējs ar 240 ZS, monokoka oglekļa šasiju, zemu svaru, bezpalīdzības stūres sistēmu un... aizmugurējo riteņu piedziņu. Jebkurā gadījumā, garšvielas, kurām bija viss, lai padarītu Alfa Romeo 4C Spider par neaizmirstamu automašīnu, un tas bija efektīvi. Tas ir neaizmirstams.
Tas ir neaizmirstams, bet ne vienmēr labāko iemeslu dēļ. Veids, kā darbojas viss ansamblis, man ir radījis zināmas grūtības, ar kurām parastie mirstīgie — tāpat kā es... — nav gatavi ikdienā tikt galā. Priekšējā ass prasa ātras un izlēmīgas kustības, ja vēlamies radīt «spiedienu» uz priekšējām riepām, savukārt aizmugure atslābinās ar progresivitāti, kāda iespējama automašīnā ar salīdzinoši īsu riteņu bāzi.
To nemaz nav viegli cītīgi vadīt – it īpaši nelabvēlīgos laika apstākļos. Kā es uzsvēru videoklipā, es jūtu, ka Alfa Romeo 4C Spider piedāvā braukšanas sajūtas, kas ir pieejamas tikai nedaudzām automašīnām, taču tas nav paredzēts visiem.
Arī ikdienā ar viņu nav viegli sadzīvot. Pārāk vienkāršais interjers, mazā bagāžas ietilpība un balstiekārtas nespēja filtrēt caurumus (neatkarīgi no tā, cik mazas), pārvērš pieredzi negatīvā, ja saskare ir ikdienas. Roberto Fedeli, viens no cienījamākajiem itāļu inženieriem, ir nolīgts, lai tuvākajā nākotnē novērstu šīs Alfa Romeo 4C klāsta uzvedības īpatnības.
Alfa Romeo 4C Spider nav auto ziņkārīgajiem. Tas ir paredzēts tiem, kas precīzi zina, ko vēlas, un galvenokārt tiem, kas zina, ko viņi saņems apmaiņā pret vairāk nekā 80 000 eiro.
Es vēlos abonēt RA kanālu