Papildus limuzīnam, kabrioletam, kupejai un stacijai Mercedes-Benz E-klases (W213) klāstā ir arī All-Terrain versija, kas konkurē ar Audi (A6 Allroad) un Volvo (V90 Cross Country) priekšlikumiem. segmentu.
Lai gan tā ir piedzīvojumiem bagātākā un daudzpusīgākā no visām, tā nav īsti bezceļa versija. Paturot prātā Mercedes-Benz vēsturisko saistību ar apvidus transportlīdzekļiem – paskatieties tikai uz G klasi – inženieris Jirgens Eberle, kurš bija iesaistīts jaunās E klases paaudzes izstrādē, izvirzīja sev izaicinājumu: cenšoties radīt vairāk modernā versija.E-Class All-Terrain hardcore. Un vai tas nav tas, ko tu dabūji?
Tikai sešos mēnešos savā brīvajā laikā Jirgenam Eberlem izdevās pārveidot E-klases visurgājēju par visurgājēju. Salīdzinot ar standarta modeli, klīrenss ir palielinājies vairāk nekā divas reizes (no 160 līdz 420 mm), palielinātas un paplašinātas riteņu arkas, uzlaboti uzbrukuma un izlidošanas leņķi. Tika pievienoti arī papildu plastmasas aizsargi ap korpusu un 20 collu riteņi ar riepām līdz izaicinājumam (285/50 R20).
Neskatoties uz augstumu līdz zemei, balstiekārtas gājiens joprojām ir ierobežots.
Mehāniskajā nodaļā Jirgens Eberle vēlējās pievienot vairāk jaudas visurgājējai E-klasei. Risinājums bija izvēlēties 3.0 V6 benzīna bloku ar 333 ZS un 480 Nm, kas aprīko E400 versijas, bet nav pieejams sērijā All-Terrain.
Tagad rodas jautājums: vai Jirgenam Eberlem izdosies pārliecināt Mercedes-Benz amatpersonas virzīties uz šī visurgājēja furgona ražošanu? Kā norāda AutoExpress, kuram jau bija iespēja testēt E-Class All-Terrain 4×4², atbildīgā par zīmolu būs patīkami pārsteigta, līdz apsverot neliela skaita vienību ražošanu. Pie velna, jā!
