1984. gads bija gads, kad tika atklāts Nirburgringas GP — trase, kas tika izveidota ārpus sākotnējā izkārtojuma, lai atgrieztu Formulu 1 šajā Vācijas reģionā, pēc gadiem ilgi, kad pēc Nikija Lauda avārijas 1976. gadā nebija saņemts "lielais cirks". Atgādinām, ka Nirburgringas Nordšleife zaudēja savu apstiprinājumu Formula 1 sacīkstēm, jo trasē nebija drošības apstākļu.
Lai atzīmētu Nirburgringas atgriešanos F1 kalendārā, tika sarīkota milzīga ballīte. Viena no galvenajām atrakcijām bija Nirburgringas čempionu Mercedes-Benz kausa izcīņa, sacīkste, kas pulcēja dažus no Formulas 1 vēsturē skaļākajiem uzvārdiem, lai popularizētu jauno trasi un tikko klajā laisto 190E 2.3 16v Cosworth.
Viesu sarakstā bija greznība: Džeks Brabhems (trīskārtējs F1 čempions 1959., 1960. un 1966. gadā), Fils Hils (F1 čempions 1961. gadā), Džons Sērtijs (čempions 1964. gadā), Denijs Hulms (1967.), Džeimss Hants (1976.) , Alans Džonss (1980), Nikijs Lauda (1975, 1977, 1984), Alēns Prosts (1985, 1986, 1989, 1993), Keke Rosbergs (1982), Džodijs Šekters (1979), Klauss Ludvigs (Le Mans uzvarētājs) leģendārā Stirlinga Mosa.
Visu šo smagsvaru vidū bija kautrīgs Formula 1 debitants brazīlietis Airtons Senna — braucējs, kuram pat nebija paredzēts piedalīties. Senna tika izsaukta pēdējā brīdī, lai nomainītu Emersonu Fitipaldi.
Visi braucēji saskārās ar šīm sacīkstēm šajā sporta veidā, izņemot vienu: Ayrton Senna. Brazīlijas braucējs tajās sacīkstēs saskatīja "pupas" iespēju cīnīties uz līdzvērtīgiem pamatiem, ar labākajiem braucējiem pasaulē, un to viņš arī izdarīja. Pēc 12 sacensību apļiem Senna finišēja pirmajā vietā ar 1,38 s pārsvaru attiecībā pret Nikiju Laudu.
1984. gada 12. maijs ieies vēsturē kā diena, kad Formula 1 debitants vārdā Airtons Senna da Silva pirmo reizi pārspēja pasaules labākos braucējus. Pārējās šīs sāgas lappuses ir vēsture.
Uzvara ir kā narkotika. Tas ir kaut kas tik spēcīgs, tik intensīvs, ka, piedzīvojot to pirmo reizi, mēs visu mūžu cenšamies to atkārtot.
Sacensības kopumā.