Mēs devāmies uz Parīzi, lai pārbaudītu jauno Peugeot 108. Modelis, kas lauž pagātni, lai satricinātu “ūdeņus” populārajā pilsētnieku segmentā.
Pagājušajā nedēļā devos uz Parīzi, lai apskatītu jauno Peugeot 108. Manā koferī man bija drēbes divām dienām un dažas cerības. Apģērbs atnāca uz 2 dienām, bet cerības nepiepildījās. Ar mazo Peugeot 108 izbraucu pa Parīzes ielām; cauri Vexin reģionālā dabas parka līkumotajiem ceļiem; un pa ātrajiem piebraucamajiem ceļiem uz «gaismas pilsētu». Atzīšos, ka biju patīkami pārsteigts par «mazās lauvas» vispārējo uzvedību šajos vairāk nekā 200 km intensīvās mijiedarbības laikā. Es nebiju gaidījis tik ievērojamu attīstību.
Iekšpusē revolūcija ir totāla. Būvniecības kvalitāte ir labā plānā, un materiālu kvalitāte seko šai attīstībai.
Auto, ar kuru sīkāk varēsiet iepazīties nākamajās rindās un kas bija paredzēts galvenokārt sieviešu auditorijai. Neskatoties uz to, viņš spēja pārsteigt šo vīriešu kārtas eksemplāru, kas mēdza draudzēties ar cita rakstura modeļiem: mani.
Vairāk «premium» pozicionēšanas
Peugeot 108 veic galīgu pārtraukumu ar savu priekšgājēju. Saudzētais un nedaudz spartiskais 107 izskats padevās stilistisku detaļu pārpilnam dizainam un ļoti patīkamam salonam, kur uzbūves kvalitāte ir labā plānā, ņemot vērā segmentu, kurā tas ietilpst.
Peugeot zina, ka 70% A segmenta tirgus ir sievietes un šī auditorija kļūst arvien prasīgāka. Publika, kas vēlas mazu auto, bet kas neiztiek bez mūsdienīguma, tēla, ekonomijas un komforta. Būtībā tā ir auditorija, kurai patīk būt modē, bet kura nevēlas (vai nevar...) tērēt daudz par automašīnu. Pamatojoties uz šīm specifikācijām, Peugeot nolēma izstrādāt 108.
Zīmols prezentācijā skaidri norādīja, ka šis ir piedāvājums, kas vēlas konkurēt ar pārējiem šī segmenta piedāvājumiem nevis cenas, bet gan kvalitātes ziņā.
Virsbūve: krāsas un dizains visām gaumēm
Dizains atbilst jaunākajos Peugeot modeļos esošajām līnijām, piemēram, priekšējās gaismas diodes, kas atdarina lauvas uzacis, un aizmugurējā optika, kas atgādina "trīs nagus", uzlīmējot Peugeot 108 attēlu uz tā vecākiem brāļiem 208 un 308.
108 ir pieejams astoņās krāsās, no kurām divas ir ekskluzīvas – Aïkinite ar zeltaini vara līdzīgu izskatu un purpursarkanā, violetā krāsā, kas ir līdzīga 208 XY versijai. Divu krāsu versijas ir paredzētas 3 materiāliem. durvju versija.Krāsa: Lipizan White/Aïkinite vai Purple/Gallium Grey.
Papildus krāsām zīmola klienti var izvēlēties arī 7 virsbūves tēmas: O ģērbies kas pārinterpretē mūžīgo pied de poule; The Kilts , kas atdarina rūtainu rakstu; The dimants kas spēlējas ar matētu materiālu kontrastu ar šīs prizmas spilgtumu; THE Divkāršs kas veido savienojumu starp krāsām divkrāsu korpusā; The svītrkods kas atjauno svītrkodu; The tetovējums iedvesmots no metāliskas ziedu tēmas; un visbeidzot tēma sports , objektīvi vērsta uz vīriešu auditoriju.
Jaunums klāstā ir TOP versijas iekļaušana, kurai ir ievelkams audekla pārsegs (melnā, pelēkā un purpursarkanā krāsā). Versija, kurai vajadzētu iepriecināt tos, kam patīk staigāt ar matiem vējā.
Interjers: vairāk aprīkojuma un labāka kvalitāte
Iekšpusē revolūcija ir totāla. Būvniecības kvalitāte ir labā plānā, un materiālu kvalitāte seko šai attīstībai. Taču lielais akcents ir aprīkojuma klātbūtne, kas dažos gadījumos ir absolūts jaunums A segmentā. Piemērs tam ir septiņu collu skārienekrāns informācijas paneļa centrā – papildinājums no Active versijas (bāzes) un kā. Allure standarts. Šajā ekrānā ir koncentrēta radio saskarne, borta dators un citas transportlīdzekļa iespējas.
Lielais jaunums šajā ekrānā ir Mirror Screen tehnoloģijas klātbūtne, kas ļauj pieslēgt Android viedtālruni (drīzumā pieejams arī iOS) un Peugeot 108 ekrānā redzēt to, ko mēs redzam mūsu mobilā tālruņa ekrānā. Proti, piekļūstiet ierīces GPS, mūzikai, ziņām un attēliem.
Bet ir vairāk. Atpakaļgaitas kamera, automātiskais gaisa kondicionētājs un Start/Stop poga ir papildu piemēri, kas var padarīt Peugeot 108 vēl apetītlīgāku. Ņemiet vērā, ka visi dzinēji ir aprīkoti ar Hill Assist tehnoloģiju – slīpuma palaišanas palīgsistēmu, kas neļauj automašīnai apgāzties.
Dzinējs un uzvedība: 108 pilsētā neapstājas
Neraugoties uz to, ka Peugeot 108 ir pilsētnieks, ilgāku braucienu nelūdz. Droši vien, lai to pierādītu, Peugeot sagatavoja apli, kurā mēs nogājām dažus kilometrus pa šoseju. Tāpat kā jebkura pilsēta, arī Peugeot 108 ir viegls un veikls pilsētas auto, taču uz ceļa tas darbojas labi. Komforts vienmēr bija pareizajā plānā.
Kas attiecas uz dzinējiem, 108 tiek piedāvāts ar diviem benzīna dzinējiem: 1.0 VTi ar 68 ZS un 1.2 PureTech ar 82 ZS. 1,0 VTi dzinējā mēs varam izvēlēties manuālo pārnesumkārbu, elektronisko pārnesumkārbu un manuālo pārnesumkārbu ar Start/Stop funkciju. Zīmola paziņotais patēriņš ir no 3,8 l/100 km līdz 4,3 l/100 km. 1,0 agregātā patēriņu varam viegli novietot ap 4,4 litriem, savukārt 1,2 vienībā, pieejamība Dzinēja augšdaļa atmaksājās ar papildus 0,7l uz 100km. Tomēr tie ir numuri, kuriem nepieciešams ilgāks kontakts.
3,47 metrus garā un 1,62 metrus platā Peugeot 108 pagrieziena rādiuss ir 4,80 metri, kas apliecina tā dabisko veiklību. Par laimi, šī veiklība pilsētā neatbilst nervozai uzvedībai uz ceļa. Kilometrus "papar" nav nekāds brīnumbērns, bet ja vajag, nenoliedziet...
Palaišana jūlijā
Peugeot Portugālē sāks tirgot no šī jūlija, un cenas sākas no 11 700 eiro. Zīmola mērķis ir nodrošināt 7% tirgus daļu Eiropā un saglabāt 9% daļu Portugālē. Lai iegūtu sīkāku informāciju, viņiem būs jāgaida pārbaude Portugālē, uz Portugāles ceļiem.
Atzīšos, ka man patika tās sajūtas, ko man sniedza Peugeot 108. Tas ir pilsētas, bet tas neuzvedas kā mazs auto, tam ir lielāks automašīnas polsterējums. Tas ir sievišķīgi, bet es nesamulsinātu, ja man katru dienu viens būtu jāizlaiž. Īsāk sakot, tas ir vairāk auto, nekā liecina tā izmēri, un tā ir ievērojama attīstība salīdzinājumā ar iepriekšējiem 107.
Palieciet pie mūsu attēlu galerijas:
