2011.gada nogalē noslēgtajam līgumam starp Toyota un BMW vajadzētu nest augļus jau 2014.gada sākumā, prezentējot BMW piegādāto dzinēju Toyota Verso 1.6 Diesel.
No šī līguma mēs visvairāk sagaidām sporta auto, kas izstrādāts zeķēs, taču sadarbība starp abiem ražotājiem ir plašāka un ietver pat risinājumu izpēti un izstrādi ar mērķi samazināt automašīnu svaru un nodrošināt jaunas paaudzes litija-gaisa baterijas.
Dīzeļdzinēju koplietošana arī ļaus Toyota efektīvāk segt Eiropas tirgus vajadzības, aizpildot dažas nepilnības savā klāstā.
Tādējādi 2014. gadā Toyota Verso tiks aprīkots ar BMW izcelsmes variantu ar 1.6 dīzeļdzinēju (attēlā N47 2.0l, kas kalpo par pamatu 1.6). Šī varianta ražošana tiks uzsākta jau nākamā gada janvārī Adapazari rūpnīcā Turcijā.
Dzinējs ir 4 cilindru ar 1,6 l, 112 ZS un 270 Nm griezes momentu, kas pieejams no 1750 līdz 2250 apgr./min. Tas atbilst Euro V standartiem, izdala 119g Co2/km un ir ražots Austrijā. Šo dzinēju pašlaik var atrast BMW 1 sērijā un Mini.
Transplantācija piespieda Toyota pārveidot dzinēja stiprinājumus, izveidot jaunu divmasu spararatu un jaunu pārnesumkārbas vāku. Kā stāsta par transplantāciju atbildīgais inženieris Džerards Kilmans, īstās galvassāpes sagādāja elektronika, koncentrējoties uz dialogu starp BMW dzinēja programmatūru un automašīnu Toyota. Tas noteikti izraisīja Toyota nepieciešamību izveidot arī jaunu stop-start sistēmu.
Joprojām nav datu vai cenas šīs versijas pārdošanai Portugālē. Pašlaik Toyota Verso Portugālē ir pieejams tikai ar dīzeļdzinējiem, kuru klāsts sākas ar 2,0 litru dzinēju ar 124 ZS.