Izlaists 2018. gadā, kopš atklājās, ka Aston Martin Vantage zina, kā piesaistīt uzmanību. Neatkarīgi no tā, vai stils, agresīvāks un muskuļotāks nekā jebkad agrāk, vai dzinējs, 4,0 l Mercedes-AMG izcelsmes biturbo, patiesība ir tāda, ka Vantage, šķiet, ir gandrīz visas sastāvdaļas, lai izveidotu labu sporta automašīnu.
Un mēs to sakām gandrīz ļoti vienkārša iemesla dēļ. Lai arī cik laba ir automātiskā pārnesumkārba (un ZF astoņu pakāpju pārnesumkārba, ko Vantage izmanto), patiesība ir tāda, ka puristiem nav nekā labāka par manuālo pārnesumkārbu, kas tiek uzskatīta par pamatprasību, lai modeli varētu uzskatīt par sporta automašīna pati par sevi.
To apzinoties, Aston Martin ķērās pie darba un radīja Vantage AMR, kas kā galveno jaunumu piedāvāja septiņu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Vēl interesantāks ir fakts, ka ātrumkārbai ir no sacensībām mantotais slavenais “suņa kāju” izkārtojums, proti, pirmais pārnesums pārslēdzas atpakaļ.
Aston Martin Vantage AMR
Tikai 200 vienību (no kurām 59 ir "Vantage 59" specifikācijā, kas atgādina zīmola uzvaru ar DBR1 1959. gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs), Vantage AMR piedāvā ne tikai manuālo pārnesumkārbu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Papildus jaunajai kārbai, kurā ir AMSHIFT sistēma, kas darbojas kā "augstākās klases papēža palīgs", Vantage AMR ir ticis pakļauts notievēšanas kūrei, kā rezultātā ir par 95 kg mazāk (kopā 1535 kg) nekā jau zināmā versija. ar bankomātu.
Kas attiecas uz dzinēju, tas ir tas pats, kas atrodams zem automātiskās versijas pārsega. Tomēr, apvienojot to pārī ar septiņu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, tas redz griezes moments samazināts no 685 Nm līdz 625 Nm . Jauda saglabājas 510 ZS, skaitļi, kas ļauj sasniegt 0 līdz 100 km/h 4,0 sekundēs un sasniegt 314 km/h.
Paredzams, ka pirmās Vantage AMR vienības Vācijā maksās 184 995 eiro, un tās sāks piegādāt 2019. gada ceturtajā ceturksnī. Kad visas Vantage AMR vienības būs pārdotas, nebaidieties… Manuālā pārnesumkārba paliks. katalogā un tagad ir pieejama. pieejams kā opcija Vantage.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.