Piedzīvo pamatīgu pārstrukturēšanu, Opel saskaras ar grūtiem laikiem. Vismaz tā liecina vācu laikraksta Frankfurter Allgemeine Zeitung jaunākās ziņas, saskaņā ar kurām zibens zīmolam būs jāsamazina tā ražoto modeļu skaits, lai veltītu sevi tikai tiem segmentiem, kuros tas pelna vairāk naudas. .
Ar iegūto finansējumu jaunā īpašnieka, Francijas PSA, nolūks ir, lai Opel daļu šīs naudas izmantotu, lai nostiprinātu jau esošās prasmes, proti, elektriskās mobilitātes jomā. Kas pēc tam tiks izmantots visu PSA grupas zīmolu labā.
Riselsheima ir veltīta elektrifikācijai
Saskaņā ar šo pašu publikāciju pašreizējam Opel tehniskajam centram Riselsheimā ir jākļūst par progresīvu inženiertehnisko prasmju centru. Galvenā uzmanība tiks pievērsta ne tikai nākotnes Opel, bet arī visu Francijas automobiļu grupas zīmolu transportlīdzekļu elektrifikācijai.Kas attiecas uz platformu jautājumu, tagad publiskotās ziņas apstiprina, ka visos turpmākajos Opel priekšlikumos tiks izmantoti PSA risinājumi, kā arī dzinēji un transmisijas. Šo iespēju jaunie īpašnieki skaidro kā veidu, kā Opel sasniegt tādus efektivitātes un CO2 izmešu līmeņus, kādus ar pašreizējiem dzinējiem tas diez vai sasniegtu.
Pārstrukturēšana notiek arī jaunos tirgos
Tajā pašā laikā PSA arī vēlas, lai Opel samazinātu ražošanas izmaksas, samazinātu atlaides un samazinātu reģistrāciju savā labā, papildus iepērkoties ar koncerna starpniecību. Paredzēts, ka zibens zīmols darbosies arī tirgos, kas līdz šim un tāpēc, ka tas piederēja General Motors, tam bija slēgti.
Ar šo pārstrukturēšanas plānu, kas oficiāli un pilnībā tiks atklāts nākamajā ceturtdienā ar jaunā izpilddirektora Mihaela Loššellera starpniecību, kā arī ar viņa līdzinieka (un PSA vadītāja) Karlosa Tavaresa klātbūtni, franču automobiļu koncerns cer, ka Opel izdosies līdzsvarot. jau 2019. gadā, lai 2020. gadā sasniegtu 2% peļņas normu.