Laikā, kad vairums zīmolu lika likmes uz elektrifikāciju (skat. Mercedes-Benz piemēru ar A un B klases plug-in hibrīda versijām), Volkswagen arī pastiprināja argumentus Passat GTE , kas pievienojas atjauninātajam diapazonam.
Ženēvas autoizstādē prezentētais atjaunotais Volfsburgas zīmola plug-in hibrīds apvieno 1,4 TSI dzinēju ar 156 ZS jaudu ar 85 kW (116 ZS) elektromotoru, panākot kombinēto jaudu 218 ZS. Šajā renovācijā Passat GTE akumulators palielināja savu jaudu no 9,9 kWh līdz 13 kWh.
Tas ļāva par 40% palielināt elektrisko autonomiju, un Passat GTE varēja pārvietoties 100% elektriskajā režīmā 56 km (55 km furgona gadījumā), tas jau saskaņā ar WLTP ciklu.
Cik tas maksās?
Pēc noklusējuma un, ja akumulators ir pietiekami uzlādēts, Passat GTE vienmēr ieslēdzas “E-Mode”, ti, 100% elektriskajā režīmā. Papildus tam ir pieejami vēl divi braukšanas režīmi: “GTE”, kas paredzēts sportiskai braukšanai, kas piedāvā pilnu sistēmas jaudu, un “Hybrid”, kas automātiski pārslēdzas starp elektromotoru un iekšdedzes dzinēju.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kas attiecas uz uzlādi, Passat GTE akumulatoru var uzlādēt vai nu, atrodoties ceļā (“hibrīda” režīmā), vai arī izmantojot 3,6 kW lādētāju. Parastajā 230 V/2,3 kW kontaktligzdā pilna uzlāde aizņem 6 h15 min . 360 V/3,6 kW Wallbox vai uzlādes stacijā uzlāde ilgst 4 stundas.
Plānotā ierašanās septembrī, Passat GTE cenas būs sākot no plkst 45 200 eiro (48 500 eiro furgona gadījumā). Tā kā cena ir zem 50 000 eiro, Passat GTE joprojām var pretendēt uz dažādiem nodokļu atvieglojumiem, ja to iegādājas uzņēmumi, ar PVN atskaitījumu un autonomu nodokli 17,5% apmērā (parasto 35% vietā).