Toyota TE-Spyder 800 ir daudzsološs rezultāts tam, kas notiek, kad mēs šķērsojam Toyota Prius, "zaļo" akreditācijas paradigmu, bet meistarīgi žāvas izraisīšanā, ar Toyota MR2, mazu, mērķtiecīgu un jautru sporta automašīnu, kas tika garām. daudz..
Toyota Engineering Society (inženieru komanda, kas veltīta jaunu tehnoloģiju ieviešanai) inženieru centība ir ievērojama. Toyota TE-Spyder 800, kas tika būvēts pēc stundām un pēc savas iniciatīvas, ir telpas un mērķis mainīt uztveri par hibrīdautomobiļiem, oriģinālā un novatoriskā veidā pielāgojot Prius jau zināmo tehnoloģiju. Un nekas labāks par sporta auto, lai paskatītos uz hibrīdiem jaunā gaismā.
Tokyo Auto salonā atklāts, zem labi maskētā Toyota TE-Spyder 800 zaļās ādas ir Toyota MR2. MR2, kas tika pārtraukta 2007. gadā, bez pēcteča, bija pēdējais no Toyota sporta automobiļiem līdz GT86 ienākšanai 2012. gadā. Tas bija mazs rodsters ar centrālo aizmugures dzinēju un svaru zem tonnas. 140 ZS neļāva sasniegt augstu veiktspēju, taču dinamika radīja atkarību, automašīna, kas pielāgota visiem "tiem", ko darva varēja piedāvāt, īsts autovadītāja auto. Ciets pamats TE-Spyder 800, bez šaubām.
Sapludināšana ar Prius notiek mehāniskā līmenī. MR2 4 cilindru 1.8 pamet notikuma vietu, dodot vietu 2. paaudzes Prius 1.5 (NZ saimes). Interesanti, ka šis nav Atkinsona cikla variants, bet gan biežāk sastopamais Otto cikls (kods 1NZ-FE), kas garantē sulīgākus jaudas un griezes momenta rādītājus. Jūs iegūstat 116 ZS pie 6400 apgr./min, veicot papildu darbu pie ieplūdes un izplūdes sistēmas. Pašreizējā 3. paaudzes Prius nodrošina 102 ZS elektromotoru, kas novietots pārnesumkārbā, un tam ir pievienota E-CVT transmisija. Akumulatori atrodas tunelī uz platformas grīdas, nodrošinot zemu smaguma centru un efektīvāku svara sadalījumu.
Neskatoties uz tehnoloģisko aparātu, šis unikālais prototips ir zem tonnas. Izrādes jau ir piedzīvotas, 0-100 km/h sasniedzot 5,8 sekundēs. Toyota TE-Spyder 800 mēs varam atrast arī Prius spraudņa akumulatora uzlādes sistēmu ar iebūvētu spraudni, taču netika ziņots par autonomiju, patēriņu vai emisijām.
Ja inženieri var to izveidot ārpus darba laika, atkārtoti izmantojot sastāvdaļas no plašās Toyota impērijas, kādi būtu rezultāti, ja tas būtu oficiāls projekts? Kopš GT86 izlaišanas Toyota ir mēģinājusi izdzēst blāvo un garlaicīgo zīmola tēlu, saviem jaunajiem modeļiem liekot cerēt uz lielāku estētisko atšķirību un asāku dinamiku. Baumas par sportiskāku zīmolu joprojām turpinās, jo tiek paziņots par Supra pēcteci, kas, domājams, dzims no partnerības ar BMW. Taču zem GT86 ir vieta aizraujošā MR2 pēctecim, un klīst baumas. Vai Toyota TE-Hybrid 800 varētu būt pirmais jaunā sporta auto ieskats?
Visbeidzot, Toyota TE-Spyder 800 nosaukums attiecas uz Toyota pirmo sporta automobili, mazo un vieglo Toyota Sports 800, kas tika laists klajā gandrīz pirms pusgadsimta, 1965. gadā. Arī tas tika uzbūvēts, atkārtoti izmantojot citu modeļu komponentus. vairāk pazīstamas un utilitārās Toyota iezīmes, tāpēc skaitļi, kas saistīti ar kaut ko tādu, kas atbilst Toyota TE-Spyder 800, varētu būt pat pareizi.
Bet aizmirstiet par E-CVT!