THE Nissan Qashqai jūs redzēsiet, ka uzreiz pazūd divi dzinēji no jūsu kataloga. 1.2 DIG-T un 1.6 DIG-T benzīna dzinēji tiks aizstāti ar jauniem 1.3 turbo kas sola mazāku patēriņu un izmešus.
Jaunais Qashqai 1.3 turbo, kas izstrādāts sadarbībā ar Renault un Daimler, būs pieejams ar diviem jaudas līmeņiem: 140 ZS vai 160 ZS . Mazjaudīgākajā versijā jaunais 1,3 turbo piedāvā 240 Nm griezes momentu, savukārt jaudīgākajā versijā griezes moments sasniedz 260 Nm vai 270 Nm (atkarībā no tā, vai tā ir attiecīgi manuālā pārnesumkārba vai divu sajūgu versija).
Saņemot šo jauno dzinēju, Qashqai benzīna piedāvājums ir sadalīts trīs variantos: 140 ZS versijā jaunais dzinējs vienmēr tiek asociēts ar manuālo sešpakāpju ātrumkārbu, 160 ZS versijā tas var tikt komplektā ar sešpakāpju manuālo ātrumkārbu. ātrumiem vai ar septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu, tas ir arī jaunums zīmola piedāvājumā. Visiem trim kopīgs ir fakts, ka tie ir pieejami tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.
Jauns dzinējs nodrošina labāku patēriņu un lielāku jaudu
Ja salīdzina ar 1,6, kas aizstāj jauno 1,3 turbo, tas ir pat 3 Zs zudums (163 ZS no 1,6 pret 160 ZS jaudīgākajai 1,3 turbo versijai, bet ar palielinātu griezes momentu), tas tiek salīdzināts. uz tagad aizstāto 1.2, kas ir ievērojamākās atšķirības. Pat mazāk jaudīgajā versijā 1.3 iegūst 25 ZS salīdzinājumā ar veco dzinēju — 140 ZS pret 115 ZS no 1.2 — un joprojām 50 Nm griezes momentu — 240 Nm pret 190 Nm no 1.2.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Jaunais dzinējs ir sinonīms arī veiktspējas uzlabojumiem, jo Qashqai tā veiktspēja ir uzlabojusies, galvenokārt atjaunošanās ziņā, un jaunais 1,3 turbo dzinējs 140 ZS versijā atgūst no 80 km/h līdz 100 km/h, ceturtais. tikai 4,5 s, savukārt tagad aizstātajam 1,2 vajadzēja 5,7 s, lai veiktu tādu pašu atkopšanu.
Abos jaudas līmeņos jaunais Nissan Qashqai 1,3 turbo motors ir ieguvums vides un ekonomijas ziņā salīdzinājumā ar dzinējiem, ko tas aizstāj, jo 140 ZS versija izdala 121 g/km CO2 (samazinājums par 8 g/km, salīdzinot ar 1,2 dzinēju). dzinējs) un patērēt par 0,3 l/100 km mazāk nekā vecais 1,2 dzinējs, uzstādot sevi uz 5,3 l/100 km.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Augstākajā jaudas līmenī Qashqai tērē 5,3 l/100 km, salīdzinot ar 5,8 l/100 km, ko patērēja 1,6, un CO2 izmešu daudzums samazinājās par 13 g/km, sākot ar 121 g/km, ja tas ir aprīkots ar manuālā ātrumkārba un 122 g/km ar DCT pārnesumkārbu. Ja izvēlaties 18 collu un 19 collu riteņus, izmešu daudzums palielinās līdz 130 g/km (140 un 160 ZS ar manuālo pārnesumkārbu) un 131 g/km (160 ZS ar DCT kārbu).
Līdz ar jaunā dzinēja ienākšanu tika pārskatīti arī apkopes intervāli, sākot no iepriekšējiem 20 000 km uz 30 000 km.
Neskatoties uz to, ka tas jau ir prezentēts, jaunā 1,3 l turbo izlaišanas datums vēl nav paredzēts, ne arī cena, par kādu tas būs pieejams.