Nav iespējams viņu nepamanīt. Nākotne Porsche 911 GT3 RS (992) parādās šajās spiegu fotogrāfijās ar milzīgu aizmugurējo spārnu, it kā tas būtu uzņemts tieši no sacīkšu 911.
Aizmugurējais spārns ar zoss kaklu — kā mēs redzējām nesen prezentētajā jaunajā 911 GT3 — jaunajā 911 GT3 RS iegūst dramatiskus izmērus un fokusē visu uzmanību, gandrīz novēršot mūsu uzmanību no pārējās aerodinamiskās piederības.
Tāpat kā ar pašreizējo 911 GT3 RS, arī šis ir plašs. Priekšpusē mēs redzam divas ventilācijas atveres virs priekšējā pārsega un priekšējo buferi, kura izskats ir ļoti līdzīgs 911 GT3 izskatam. Tas pievienojas jaunajam priekšējam spārnam, kas ir tikpat iespaidīgs kā aizmugurējais spārns, un tajā ir iekļautas vairākas ventilācijas atveres (spārna augšpusē un aizmugurē).
Arī aizmugurē, zem milzu spārna, redzams jauns aizmugurējais bamperis, kas izplūdes atveres notur pa vidu, gluži kā 911 GT3, ko papildina divi gaisa difuzori. Kopumā jaunajam 911 GT3 RS ir gandrīz garantēts augsta līmeņa piespiedējspēks (negatīvs atbalsts) — ir jāpārspēj Nirburgringas rekordi.
Atmosfērisks un nav redzams elektromotors
Topošā Porsche 911 GT3 RS (992) sacīkšu auto izskatu, tāpat kā pašreizējo GT3 RS, papildinās (joprojām) atmosfērisks dzinējs un... elektroni? Ne arī tos redzēt. Tā ir tā paša 4,0 l boksera sešcilindru versija ar 510 ZS jaudu, kas aprīkota ar jauno GT3, taču tiek prognozēts, ka jaunais 911 GT3 RS varētu būt ar papildu jaudu.
Tomēr, kā vienmēr, tas nav milzīgie zirgspēki, kas padara 911 GT3 RS par tik postošu ieroci trasē, bet gan kopējā paketes efektivitāte — no dzinēja līdz aerodinamikai un beidzot ar šasiju. Šīs efektivitātes vārdā, lai ķēde būtu ātrāka, vienīgā pieejamā transmisija būs PDK (dubultā sajūga automātiskā) — 911 GT3 ir iespējams izvēlēties manuālo.
Atliek gaidīt, kad ieraudzīsim jauno Porsche 911 GT3 RS (992). Mēs to redzēsim šā gada beigās vai 2022. gada sākumā.
