Škodas misija ir iekarot Indiju Volkswagen grupai, kas uzskata, ka šī tirgus sprādziens ir nenovēršams. koncepts Vīzija IN , kas šodien tika atklāta pirms Ņūdeli salona durvju atvēršanas 7. februārī, tādējādi parādās kā Trojas zirgs tik svarīgam sasniegumam.
Paredzams, ka Skoda Vision IN nonāks Indijas tirgū 2021. gada vidū, kad šajā subkontinentā nāks dienas gaisma, un tam vajadzētu būt pieejamam par summu, kas līdzvērtīga 10 tūkstošiem eiro.
Jauns tirgus, jauni atribūti
Ikreiz, kad automobiļu zīmols iepazīstina ar jaunu modeli, ir bažas par tā dinamisko īpašību uzlabošanu, liekot uzsvaru uz labu kompromisu starp stabilitāti un komfortu, vismaz transportlīdzekļos, kas paredzēti ļoti plašam klientu lokam.
Abonējiet mūsu biļetenu
Bet automašīnai, kas vēlas nonākt Indijas tirgū, tie ir mazāk svarīgi atribūti, galvenokārt ceļu vai, labāk sakot, ceļu specifikas dēļ.
Šeit noteicošās īpašības panākumiem ir prestižs izskatā, komforts un zemās ražošanas izmaksas, lai klientam ar ļoti zemu pirktspēju būtu iespējams piedāvāt pēc iespējas konkurētspējīgāku cenu.
Mazs no ārpuses, liels no iekšpuses?
Vision IN koncepts, kas pēc lielā priekšējā režģa un asās optikas uzreiz atpazīstams kā Skoda, piedāvā ieskatu tajā, kā Skoda vēlas sākt pildīt Volkswagen grupas uzticēto misiju.
Tā garums 4,26 metri ir vispiemērotākais Indijas klienta profilam, kurš pārvietojas ar ļoti kompaktiem transportlīdzekļiem, pat ja jāpārvadā lielas ģimenes, kas liek ražotājiem likt lietā savu atjautību un radošumu, lai “Rossio on the Street da Betesga” ”, proti, izdodas ietilpināt trīs soliņu rindas tik mazā vietā.
Renault Triber, kura garums ir tikai 3,99 metri, to spēj, tāpēc Skoda sērijveida modelim, kas gaidāms 2021. gada sākumā, nebūs citas iespējas, kā vien piedāvāt tādu pašu risinājumu.
Apjomradītiem ietaupījumiem tas būtu jāļauj, jo īpaši tāpēc, ka platforma ir plaši pazīstamā MQB-A0 (kas jau tiek izmantota Skoda Kamiq, kas ir tikai par 2 cm īsāka), kas tiks pielāgota vietējam tirgum inženiertehniskajā centrā. Punē, Indijā.
Tehnoloģiju netrūks
Auto Expo 2020 izstādē apskatāmā koncepcija ir aprīkota ar 1,5 TSI dzinēju ar 150 ZS jaudu, kas saistīts ar septiņu pakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu, un tas būs “Indian Kamiq” dzinēju klāsta augšgals. . Lai būtu konkurētspējīgs cenas ziņā, Vision IN būs pieejams ar trīs cilindru dzinējiem, ar litru tilpumu.
Tā iekšpusē ir sava veida Maharadžas kristāls, kas inkrustēts dēļa paneļa augšējās virsmas centrā, "dārgakmens", kas norāda uz čehu specialitāti un kam ir jāatbilst arī vietējo patērētāju mazākuma luksusa vajadzībām.
12,3 collu centrālais skārienekrāns ir būtisks krosovera sērijveida versijai, jo Indijā informācijas un izklaides aprīkojumu klienti augstu novērtē neatkarīgi no segmenta. Volkswagen nodrošina visas savas zināšanas savienojamības jomā, lai šim modelim būtu Apple CarPlay un Android Auto, pat pieņemot, ka visvienkāršākajā versijā nav konfigurējamu digitālo ekrānu.
Cik tas maksās?
Skoda krosovers ir izstrādāts, lai pievilinātu augstāko vidējo klasi Indijā, cenšoties pievilināt konkurentu, piemēram, Kia Seltos vai Ford EcoSport, klientus maksāt nedaudz vairāk par prestižu, kas saistīts ar Vācijas koncernu (kas arī pārdos Volkswagen T tirgus). -Roc, kam ir viena un tā pati ritošā bāze).
Tāpēc tā cenai jābūt no 10 tūkstošiem līdz 13 tūkstošiem eiro. Pieejamas vērtības Eiropas realitātei, taču tas radīs zināmas problēmas šajā tirgū, kur daudzas automašīnas maksā mazāk nekā 7000 eiro...