Automašīnas arvien vairāk ir mūsu digitālās dzīves paplašinājums, un Stellantis Software Day pasākuma laikā grupa, kurā ietilpst 14 automašīnu zīmoli, atklāja savus plānus programmatūras risinājumu izstrādei un rentabilitātei.
Mērķi ir ambiciozi. Stellantis plāno līdz 2026. gadam gūt aptuveni četrus miljardus eiro ieņēmumus, izmantojot produktus un abonementus, kuru pamatā ir programmatūras risinājumi, un līdz 2030. gadam tie pieaugs līdz 20 miljardiem eiro.
Lai to panāktu, tiks izveidotas trīs jaunas tehnoloģiskās platformas (nāks 2024. gadā) un parakstītas partnerības, kā arī liels pieslēgto transportlīdzekļu skaita pieaugums, kas ļaus 2030. gadā veikt līdz pat 400 miljoniem attālo atjauninājumu, salīdzinot ar vairāk nekā sešiem miljoniem veikto. 2021. gadā.
Karloss Tavaress, Stellantis izpilddirektors"Mūsu elektrifikācijas un programmatūras stratēģijas paātrinās mūsu pārveidi, lai kļūtu par vadošo tehnoloģiju uzņēmumu ilgtspējīgas mobilitātes jomā, veicinot biznesa izaugsmi, kas saistīta ar jauniem pakalpojumiem un bezvadu tehnoloģijām, un piedāvājot mūsu klientiem vislabāko pieredzi."
"Izmantojot trīs jaunās mākslīgā intelekta vadītās tehnoloģiskās platformas, kas ir izvietotas četrās STLA transportlīdzekļu platformās, kas ieradīsies 2024. gadā, mēs izmantosim ātruma un veiklības priekšrocības, kas rodas no" aparatūras" un "programmatūras" ciklu atdalīšanas. ”.
Trīs jaunas tehnoloģiju platformas 2024. gadā
Šīs digitālās transformācijas pamatā ir jauna elektriskā/elektroniskā (E/E) arhitektūra un programmatūra, ko sauc SLTA Brain (brain angļu valodā), pirmā no trim jaunajām tehnoloģiju platformām. Ar attālo atjaunināšanas iespēju (OTA vai bezvadu), tas solās būt ļoti elastīgs.
Pārtraucot šodien pastāvošo saikni starp aparatūru un programmatūru, STLA Brain ļaus ātrāk izveidot vai atjaunināt funkcijas un pakalpojumus, negaidot jaunus aparatūras uzlabojumus. Ieguvumi būs daudzveidīgi, saka Stellantis: "Šie OTA uzlabojumi ievērojami samazina izmaksas gan klientiem, gan Stellantis, vienkāršo apkopi lietotājam un saglabā transportlīdzekļa atlikušās vērtības."
Pamatojoties uz STLA Brain, tiks izstrādāta otrā tehnoloģiskā platforma: arhitektūra STLA SmartCockpit kuras mērķis ir integrēties transportlīdzekļa pasažieru digitālajā dzīvē, digitāli pielāgojot šo telpu. Tas piedāvās uz AI (mākslīgo intelektu) balstītas lietojumprogrammas, piemēram, navigāciju, balss palīdzību, e-komerciju un maksājumu pakalpojumus.
Visbeidzot, STLA AutoDrive , kā norāda nosaukums, attiecas uz autonomu braukšanu. Tas ir Stellantis un BMW partnerības rezultāts un ļaus attīstīt autonomas braukšanas iespējas, kas aptver 2., 2+ un 3. līmeni, ar nepārtrauktu attīstību, ko garantē attālināti atjauninājumi.
Transportlīdzekļiem ar pilnībā autonomas braukšanas spēju vismaz 4. līmenī Stellantis ir pastiprinājis saikni ar Waymo, kas jau izmanto vairākus Chrysler Pacifica hibrīdus, kas aprīkoti ar Waymo Driver funkciju, kā testa transportlīdzekli, lai izstrādātu visas nepieciešamās tehnoloģijas. Paredzams, ka šīs tehnoloģijas parādīs vieglās reklāmas un vietējie piegādes pakalpojumi.
Uz programmatūru balstīts bizness
Šo jauno E/E un programmatūras arhitektūru ieviešana būs daļa no četrām transportlīdzekļu platformām (STLA Small, STLA Medium, STLA Large un STLA Frame), kas apkalpos visus turpmākos 14 zīmolu modeļus Stellantis visumā, ļaujot klientiem labāk pielāgot transportlīdzekļus savām vajadzībām.
Un tieši no šīs adaptācijas radīsies daļa no šīs programmatūras platformu un savienoto pakalpojumu izstrādes rentabilitātes, kas balstīsies uz pieciem pīlāriem:
- Pakalpojumi un abonementi
- Aprīkojums pēc pieprasījuma
- DaaS (dati kā pakalpojumi) un autoparki
- Transportlīdzekļa cenu un tālākpārdošanas vērtības definīcija
- Iekarošanas, pakalpojumu saglabāšanas un savstarpējās pārdošanas stratēģija.
Uzņēmējdarbība, kas sola būtisku izaugsmi, palielinoties pieslēgto un ienesīgo transportlīdzekļu skaitam (termiņš tiek uzskatīts par pirmajiem pieciem transportlīdzekļa dzīves gadiem). Ja šobrīd Stellantis jau ir 12 miljoni savienotu transportlīdzekļu, tad pēc pieciem gadiem, 2026. gadā, transportlīdzekļu vajadzētu būt 26 miljoniem, 2030. gadā pieaugot līdz 34 miljoniem savienoto transportlīdzekļu.
Savienoto transportlīdzekļu skaita pieaugums izraisīs ieņēmumu pieaugumu no aptuveni četriem miljardiem eiro 2026. gadā līdz 20 miljardiem eiro 2030. gadā, liecina Stellantis prognozes.
Līdz 2024. gadam pievienojiet 4500 programmatūras inženieru
Šī digitālā transformācija, kas jau notiek Stellantis, būs jāatbalsta daudz lielākai programmatūras inženieru komandai. Tāpēc automobiļu gigants izveidos programmatūras un datu akadēmiju, šīs tehnoloģiju kopienas attīstībā iesaistot vairāk nekā tūkstoti iekšējo inženieru.
Stellantis mērķis ir arī nolīgt daudz vairāk talantu programmatūras izstrādes un mākslīgā intelekta (AI) jomā, cenšoties līdz 2024. gadam piesaistīt aptuveni 4500 inženieru šajā jomā, radot talantu centrus globālā līmenī.