Pirmā paaudze Nissan Leaf tas jau bija izcēlies Euro NCAP pēc tā ieviešanas 2011. gadā kā pirmais 100% elektriskais automobilis, kas sasniedzis vēlamās piecas zvaigznes. Otrā paaudze, kas tika ieviesta pagājušajā gadā, tagad atkārto varoņdarbu, neskatoties uz paaugstinātajām prasībām 2018. gada testos.
Tādējādi Nissan Leaf ir pirmais transportlīdzeklis, kas testēts saskaņā ar jaunajiem Euro NCAP protokoliem, kas sāka apsvērt vairāk iespējamo sadursmju scenāriju starp automašīnām, gājējiem un tagad pirmo reizi velosipēdistiem, kuru skaits ir pieaudzis pēdējos gados lielākajās Eiropas pilsētās.
Koncentrējieties uz aktīvo drošību
Jaunie testi uzsver efektivitāti autonomās bremžu sistēmas , liekot izmantot sarežģītākas noteikšanas sistēmas. Sensoriem ir jābūt plašākam darbības diapazonam, lai ātrāk noteiktu velosipēdistus — tie pārvietojas ātrāk nekā gājēji, un algoritmiem ir jābūt sarežģītākiem, lai izvairītos no viltus noteikšanas.
Robberts Vervejs, Euro NCAP valdes loceklis un Nīderlandes Transporta ministrijas vecākais padomnieks politikas jautājumosTas bija impulss glābt velosipēdistus, kas iedvesmoja Nīderlandes valdību finansēt projektu, kura rezultātā tika izstrādāts velosipēdistu noteikšanas protokols. Esam pagodināti, ka Euro NCAP ir nolēmis pievienot šo protokolu savai novērtēšanas sistēmai.
Citi jauni 2018. gada papildinājumi ietver gājēju noteikšanu naktī vai slikta apgaismojuma apstākļos, lai nodrošinātu sistēmas darbību jebkurā scenārijā.
Tika ieviesti arī jauni testi, lai pārbaudītu jaunāko testu efektivitāti ceļu uzturēšanas sistēmas , kas var darboties autonomi virzienā, spēj izvairīties no nobraukšanas uz ceļa vai frontālas sadursmes. Tiek pārbaudīta sistēmas spēja noteikt ceļmalu — neatkarīgi no tā, vai tā ir vai nav marķēta; pēc apdzīšanas atgriezties savā joslā, kad tiek konstatēts pretējā virzienā braucošs transportlīdzeklis; un lai automašīna netīšām neiegrieztos apdzenamā transportlīdzekļa blakus joslā.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP ģenerālsekretārsŠie jaunākie Euro NCAP aktīvās drošības atjauninājumi ir vērsti gan uz to, kas atrodas transportlīdzeklī, gan uz tiem, kas kopj ceļu ar to. Mūsu jaunie novērtējumi parāda pieaugošo sarežģītības līmeni, ko var sasniegt, savienojot dažādas transportlīdzeklī uzstādītās sensoru sistēmas. Tā kā šo sistēmu izmaksas samazinās un skaitļošanas iespējas palielinās, parastie transportlīdzekļi drīzumā var palīdzēt novērst ievērojami sarežģītākas sadursmes.