Steidzīgajiem ģimenes galvām ir arvien vairāk alternatīvu…
Audi nolēma, pirms to tiešraidē prezentēja Ženēvas autoizstādē, fotogrāfijās prezentēt sportiskāko A4 saimes versiju: Audi RS4 Avant. Versija, kas par galveno vizītkarti padara 4,2 l FSI V8 dzinēju ar 444 ZS jaudu un 430 Nm griezes momentu. Un kāda vizītkarte!
Kā ir ar furgonu, kas 0–100 km/h paātrina 4,7 sekundēs? Nepārliecina?! Kā būtu ar maksimālo ātrumu 250 km/h vai 280 km/h, ja izvēlaties versiju bez ātruma ierobežotāja. Un tā, vai tas jau ir pārliecinoši? Vēl nē?! Tātad jūs nebūsiet vienaldzīgs pret tehnoloģiju avotu, ar kuru Audi ir aprīkojis šo versiju, kalpojot dinamiskai kompetencei.
Runa ir par Quattro pilnpiedziņas sistēmu ar 40:60 jaudas sadalījumu starp abām asīm, liekot uzsvaru uz jaudas novadīšanu uz aizmugurējo asi. Sadalījums, kas var mainīties līdz 70% jaudas uz priekšējo asi un līdz 85% uz aizmugurējo asi. Lai kalpotu kā starpnieks starp dzinēju un Quattro sistēmu, vācu zīmols ir aprīkojis šo RS4 ar kompetentu 7 pakāpju S-Tronic pārnesumkārbu. Un tagad, pārliecināts?
Mēs varam atrast izcilus sēdekļus, kas garantē visu komfortu un ķermeņa atbalstu mērķtiecīgākā braukšanā, un instrumentu paneli, kas ir pilns ar oglekļa aplikācijām un RS4 simboliem, kas neļauj aizmirst, ka mēs pārvaldām ļoti īpašu A4…
Tagad, kad esat pārliecināts un gandrīz gatavs vērt vaļā maciņu (cena Portugālei vēl nav atklāta) varu pastāstīt par patēriņu: 11L uz 100km jauktā maršrutā. Reālos apstākļos šī versija nekad nedrīkst patērēt mazāk par 15 l/100 km arvien dārgākā šķidruma, ko sauc par benzīnu. Tas ir kauns, vai ne? Tikai tagad, kad mēs visi bijām pārliecināti…
| 
| 
|
| 
| 
|
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa