Pastāvīgi pastāv šaubas par elektriskajiem transportlīdzekļiem: vai no tiem ir iespējams gūt peļņu? Kad mēs atsaucamies uz jauno Mercedes-Benz EQS , pēc Mercedes-Benz izpilddirektora Ola Källeniusa domām, jau no mazotnes varēs gūt “saprātīgu” peļņu.
Paziņojums izskanējis intervijā Vācijas laikrakstam Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung ar Olu Kēlenusu, atgādinot, ka: “Loģika paliek nemainīga: augšējais segments sola vislabāko peļņas normu”.
Lai gan EQS ir dārgāks elektriskais transportlīdzeklis, kas tiek būvēts un tiek "piekrauts" ar vismodernākajām tehnoloģijām, pozicionēšana augstākā segmentā, kas atbilst augstākai pirkuma cenai, ļauj sasniegt vēlamo rentabilitāti.
Degšana joprojām “dod” vairāk
Tomēr Mercedes-Benz izpilddirektors brīdināja, ka, neskatoties uz to, ka jaunais VKS ir rentabls, tas nebūs tik ienesīgs kā jaunā S-klase (W223), kas joprojām ir uzticīga iekšdedzes dzinējam.
Pēc Ola Källeniusa teiktā, tas ir saistīts ar elektromobiļu izmantoto komponentu augstākajām izmaksām, īpaši, ja runa ir par akumulatoriem.
Runājot par to, vai Daimler sasniegs mērķi padarīt savu floti oglekļa neitrālu līdz 2039. gadam, kā plānots, Ola Källenius bija optimistisks, sakot: "Tas, iespējams, notiks ātrāk, ņemot vērā dinamisko tempu, kādu mēs redzam šodien."
Joprojām runājot par Mercedes-Benz EQS, iespēju, ka nākotnē tā būs kupeja vai kabrioleta versija, Mercedes-Benz dizaina direktoram Gordonam Vāgeneram bija jāpieliek punkts šai problēmai. Kā mēs redzējām ar jauno S-klasi, mēs neredzēsim arī kupejas vai kabrioletus no VKS, un Wagener šo lēmumu pamatoja ar sarūkošo pieprasījumu pēc šāda veida modeļiem.
Vācu zīmola vadītājs sarunā ar Autocar atklāja, ka prognozes liecina, ka šāda veida modeļi veidos aptuveni 15% no pārdošanas apjoma, bet 50% būs apvidus auto un 30% sedani.
Avots: Automotive News, Autocar.