Mīļākais Japānas imperatora modelis, kā arī galvenie Japānas politiķi un miljonāri, un pat jakuzas galvas, vārds, ar kuru pazīstama japāņu mafija, patiesībā tiek saukts par "japāņu Rolls-Royce". Toyota gadsimts . Savā ziņā ieguvis segvārdu, pateicoties ne tikai formām, bet arī tam, ka tas jau sen ir bijis ekskluzīvākais luksusa modelis Japānas auto industrijā!
Pārdošanā Sol Nascente valstī 50 gadus, Toyota Century savas jau plašās pastāvēšanas laikā ir pazinis tikai trīs paaudzes. Pašreizējais palika nemainīgs vairāk nekā divus gadu desmitus!
Palika? Pareizi - palika! Tas ir tāpēc, ka pagājušajā rudenī Toyota nolēma atjaunot savu Rolls-Royce. Kas, saglabājot savas klasiskās formas un līnijas, nedaudz pieauga, tagad lepojas ar kopējo garumu 5,3 m, 1,93 m platumu, 1,5 m augstumu un vairāk nekā 3 m attālumu starp asīm.
Iekšā? Grezns, protams!
Apskatot jau izdotās fotogrāfijas, apstiprinājums vienlīdz par "obligātu" greznu kajīti, kaut arī pēc japāņu gaumes. Citiem vārdiem sakot, pārklāts ar samtu, materiāls, kas saskaņā ar japāņu tradīcijām tiek novērtēts daudz vairāk nekā āda; lai gan tas var būt arī risinājums!
Aizmugurējos sēdekļos sēdošajiem divi atsevišķi sēdekļi un daudz vietas, papildus virknei funkciju, lai garantētu pastāvīgu uzmanību. Izklaides sistēmas rezultāts aizmugurējiem sēdekļiem ar 16 collu ekrāniem, augstākās klases skaņas sistēmu un 7 collu digitālo skārienpaneli. Novietots aiz centrālā roku balsta un caur kuru pasažieri var regulēt masāžas sistēmu uz sēdekļiem, aizkariem, gaisa kondicionētāju un iepriekšminēto skaņas sistēmu.
Pārskatīta piekare, arī drošība
Papildus šiem risinājumiem Toyota arī paziņo, ka ir aprīkojis "japāņu Rolls-Royce" ar elektroniski vadāmu pneimatisko piekares sistēmu, vienlaikus nodrošinot, ka modelis tagad ir stingrāks, pateicoties jaunu strukturālo līmju uzklāšanai. Turklāt jaunas ir arī piekares sviras, kā arī riepas un citi gumijas komponenti, lai panāktu protektora radītās vibrācijas samazināšanos un komforta uzlabošanos.
Drošības jomā visu braukšanas atbalsta sistēmu klātbūtne ir daļa no Toyota Safety Sense, piemēram, aklās zonas monitors, stāvvietas atbalsta brīdinājums, pirmssadursmes sistēma, joslas izbraukšanas brīdinājums, radara kruīza kontrole, adaptīvās tālās gaismas un HelpNet — sistēma, kas drošības spilvenu atvēršanas gadījumā iedarbina brīdinājumu, liekot operatoram sazināties ar iestādēm un informēt tās par iespējamu negadījumu.
Tikai 50 un viss ar hibrīdu V8
Visbeidzot, kā vienīgais dzinējs, 5,0 l benzīna V8, kas paziņo par 381 ZS jaudu un 510 Nm griezes momentu, ko atbalsta elektromotors, nodrošinot vēl 224 ZS un 300 Nm. Tāpat kā citu zīmolu hibrīdiem, akumulators ir niķelēts. metāls , ar hibrīdsistēmu, kas šādā veidā garantē kopējo jaudu 431 ZS.
Arī ekskluzivitātes nodrošināšanai Toyota ir plānojusi saražot tikai 50 jaunā Century vienības, un katra automašīna maksās aptuveni 19 600 000 jenu jeb tuvu 153 500 eiro. Tas pat pirms nodokļiem un piemaksām.
Dārgi? Ne īsti! Galu galā tas ir uz pusi mazāk nekā īsts Rolls-Royce…
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu