Pēc Alpina B3 Touring prezentācijas pirms kāda laika vācu ražotājs “atgrieza kravu” un prezentēja Alpine D3 S sedanu un furgonu variantos.
Izstrādāts kā "BMW M3 dīzelis", D3 S izmanto B57 ar vitamīniem piepildītu versiju, 3,0 l biturbo, kas aprīkots ar BMW M340d.
Ja M340d šis dzinējs ražo 340 ZS un 700 Nm, Alpina D3 S šīs vērtības palielinās līdz attiecīgi 355 ZS un 730 Nm.
Viegls hibrīds, debija Alpīnā
Paturot prātā, ka B57 tika izstrādāts darbam kopā ar vieglu hibrīdu 48 V sistēmu, D3 S ir pirmais Alpina modelis, kas aprīkots ar šo tehnoloģiju, kas noteiktos apstākļos piedāvā līdz pat 11 ZS vairāk.
Abonējiet mūsu biļetenu
Kas attiecas uz pārnesumkārbu, D3 S turpina paļauties uz astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu no ZF un pilnpiedziņas sistēmu no BMW. XDrive sistēma nebija imūna pret Alpina veiktajām izmaiņām, tagad nosūtot vairāk jaudas uz aizmugurējo asi.
Tas viss ļauj Alpina D3 S sasniegt 0 līdz 100 km/h 4,6 sekundēs — 4,8 s furgonam — un sasniegt 273 km/h — 270 km/h furgonam — maksimālo ātrumu.
Kas vēl ir mainījies?
Papildus tradicionālajām estētiskajām detaļām, pie kurām mēs esam pieraduši Alpina, piemēram, (diskrēti) aerodinamiskie pielikumi, jaunā izplūdes gāze, uzlīmes vai riteņi, kas var mainīties no 20” līdz 22”, citas Alpina D3 S atšķirības nesniedz. ir redzami.
Mēs, protams, runājam par jauno šasijas uzstādījumu, jauno bloķējošo aizmugurējo diferenciāli, no Alpina B5 Bi-Turbo mantoto bremžu sistēmu un arī Alpina B3 jau izmantoto adaptīvo balstiekārtu, kas papildināta ar Eibach komplektu. atsperes.
Vācijā jau pieejamā Alpina D3 S cenas tur sākas no 70 500 eiro sedana gadījumā un 71 900 eiro furgona gadījumā.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.