Pasaulē ir divu veidu cilvēki. : tie, kas iedarbina automašīnu un pacietīgi gaida, kad dzinējs sasniegs normālu darba temperatūru, un tie, kas ieslēdzas uzreiz, tiklīdz automašīna tiek iedarbināta. Tātad, kāda ir pareizā uzvedība? Lai atbildētu uz šo jautājumu, Džeisons Fenske no kanāla Engineering Explained ievietoja termokameru sava Subaru Crosstrek dzinējā.
Papildus tam, ka palīdz nodrošināt dzinēja eļļošanu, eļļa ir būtiska dzinēja temperatūras paaugstināšanas procesā , un atkarībā no tā viskozitātes, iespējams, pat nav jāgaida, līdz dzinējs uzsilst tukšgaitā. Kā mēs esam paskaidrojuši šajā rakstā, absurda paātrinājuma palielināšana, cerot ātrāk uzsildīt dzinēju, patiesībā var būt kaitīga, jo dzinējs nav pietiekami karsts un līdz ar to arī eļļa nav, tāpēc eļļa netiek ieeļļota. pareizi un palielinot iekšējo nodilumu/berzi.
Šajā gadījumā, kad apkārtējā temperatūra bija mīnus 6 grādi pēc Celsija, Subaru Crosstrek dzinējam vajadzēja nedaudz vairāk par 5 minūtēm, lai sasniegtu ideālo darba temperatūru. Sīkāku skaidrojumu skatiet tālāk esošajā videoklipā:
Tagad labā portugāļu valodā…
Ja āra temperatūra nav radikāli zema, modernā dzinējā un ar pareizo eļļas veidu nav jāgaida, kad tā uzsilst tukšgaitā . Taču uzmanieties: pirmajās braukšanas minūtēs mums jāizvairās no pēkšņiem paātrinājumiem, pagriežot dzinēju uz augstu apgriezienu diapazonu.