Eiropas tirgus nepārtrauktie sarežģījumi un grūtībās nonākušais Opel lika GM 2015. gada beigās pieņemt lēmumu izņemt Chevrolet no Eiropas tirgus, precīzāk, no Eiropas Savienības.
Ziņas krīt kā bumba! Daudzus gadus ilgo diskusiju par to, ko darīt ar Opel, rezultāts ir bijis Chevrolet upuris Eiropas tirgū, visu uzmanību koncentrējot uz Vācijas zīmolu, kā saka General Motors viceprezidents Stīvens Girskis: “Mums ir pieaugoša pārliecība par zīmoli Opel un Vauxhall Eiropā. Mēs koncentrējam savus resursus uz kontinentu.
Chevrolet Eiropas tirgū ir 1% daļa, un arī pēdējie gadi šim zīmolam nav bijuši viegli komerciāli un finansiāli. Pašreizējais Chevrolet klāsts aptver Spark, Aveo un Cruze, savukārt Trax, Captiva un Volt ir paralēli Opel Mokka, Antara un Ampera modeļiem.
Aiziešana no Eiropas tirgus arī ļaus Chevrolet koncentrēties uz ienesīgākiem tirgiem ar lielāku izaugsmes potenciālu, piemēram, Krieviju un Dienvidkoreju (kur tiek ražota lielākā daļa tās modeļu), efektīvāk sadalot savu ražošanu. modeļiem, kur tas ir nepieciešams.
Tiem, kam pieder Chevrolet modeļi, GM garantē apkopes pakalpojumus bez noteikta termiņa un detaļu piegādi vēl 10 gadus no tirgus iziešanas dienas, līdz ar to nav pamata satraukumam vai neuzticībai topošajiem īpašniekiem. Būs arī pārejas process, kurā Opel un Vauxhall dīleri uzņemsies Chevrolet pēcpārdošanas servisa pienākumus, lai neviens klients nejustu nekādas atšķirības savas automašīnas apkopē un servisā.
Vai Chevrolet aiziešana dos Opel un Vauxhall nepieciešamo telpu izaugsmei un rentabilitātes paaugstināšanai, rādīs laiks, jo netrūkst konkurentu, kas būtu gatavi absorbēt šo 1% amerikāņu zīmola daļu.
Tomēr GM garantē konkrētu modeļu, piemēram, Chevrolet Camaro vai Corvette, klātbūtni tirgū, un vēl nav definēts, kā tas to darīs.