Ja radās šaubas, ka Fiat pievērš uzmanību elektrifikācijai, tās tika atceltas, parādoties jaunajam 500, kuram nav termodzinēju. Taču itāļu zīmols vēlas iet tālāk un vēlas kļūt par pilnībā elektrisku jau 2030. gadā.
Šo paziņojumu nāca klajā Olivjē Fransuā, Fiat un Abarth izpilddirektors, sarunā ar arhitektu Stefano Boeri, kurš ir slavens ar saviem vertikālajiem dārziem..., lai atzīmētu Pasaules vides dienu, kas tiek atzīmēta 5. jūnijā.
“Laikā no 2025. līdz 2030. gadam mūsu produktu klāsts pakāpeniski kļūs par 100% elektrisku. Tās būs radikālas izmaiņas Fiat,” sacīja Francijas vadītājs, kurš strādājis arī Citroën, Lancia un Chrysler.
Jaunais 500 ir tikai pirmais solis šajā pārejā, taču tā būs sava veida "seja" zīmola elektrifikācijai, kas arī cer samazināt elektrisko automobiļu cenas līdz tuvu tam, ko maksā par modeli ar iekšdedzes dzinēju.
Olivjē Fransuā, Fiat un Abarth izpilddirektorsMūsu pienākums ir piedāvāt tirgū pēc iespējas ātrāk un tiklīdz mums izdosies samazināt akumulatoru izmaksas, elektromobiļus, kas nemaksā vairāk par transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju. Mēs pētām ilgtspējīgas mobilitātes teritoriju ikvienam, tas ir mūsu projekts.
Šīs sarunas laikā Turīnas ražotāja “boss” arī atklāja, ka šāds lēmums nav pieņemts Covid-19 pandēmijas dēļ, bet gan tas paātrināja notikumus.
“Lēmums laist tirgū jauno 500 elektrisko un visu elektrisko tika pieņemts pirms Covid-19 parādīšanās, un patiesībā mēs jau apzinājāmies, ka pasaule vairs nevar pieņemt “kompromisa risinājumus”. Ieslodzījums bija tikai pēdējais no mūsu saņemtajiem brīdinājumiem," viņš teica.
“Toreiz bijām liecinieki situācijām, kas iepriekš nebija iedomājamas, piemēram, atkal ieraudzījām savvaļas dzīvniekus pilsētās, demonstrējot, ka daba atgūst savu vietu. Un, it kā tas joprojām būtu nepieciešams, tas mums atgādināja, ka ir steidzami jādara kaut kas mūsu planētas labā,” atzina Olivjē Fransuā, kurš 500. sarakstā iekļauj “atbildību” nodrošināt “ilgtspējīgu mobilitāti visiem”.
“Mums ir ikona — 500, un ikonai vienmēr ir iemesls, un ikonai 500 vienmēr ir bijis viens: piecdesmitajos gados tā padarīja mobilitāti pieejamu ikvienam. Tagad, šajā jaunajā scenārijā, tam ir jauna misija – padarīt ilgtspējīgu mobilitāti pieejamu ikvienam,” sacīja francūzis.
Taču pārsteigumi ar to nebeidzas. Mītiskā ovālā testa trase, kas atrodas uz Turīnas bijušās Lingotto rūpnīcas jumta, tiks pārveidota par dārzu. Pēc Olivjē Fransuā teiktā, mērķis ir izveidot "lielāko piekaramo dārzu Eiropā ar vairāk nekā 28 000 augu", kas būs ilgtspējīgs projekts, kas "atdzīvinās Turīnas pilsētu".
