Joprojām nav zināms lielai daļai Portugāles sabiedrības CNG (Saspiestā dabasgāze) ir viena no daudzajām alternatīvām tradicionālajam fosilajam kurināmajam un viens no vienkāršākajiem veidiem, kā veikt tik daudz sludināto autoparka dekarbonizāciju. Apzinoties šo potenciālu, SEAT “ķērās pie darba” un izstrādāja stratēģiju šīs degvielas popularizēšanai.
SEAT stratēģija SDG izplatīšanai ir vienkārša un balstās uz trim pīlāriem: konkurētspējīga produkta piedāvāšana; tehnoloģiju popularizēšana sabiedrībai un piegādes infrastruktūras izaugsmes veicināšana (līdz šim viens no galvenajiem šķēršļiem šīs degvielas lielākai sabiedrības akceptēšanai).
Runājot par produktu, SEAT GNC klāstā ietilpst Ibiza, Arona un pat Leon. Kas attiecas uz GNC popularizēšanu sabiedrībai, Spānijas zīmols veic derības ne tikai uz tradicionālajām kampaņām, bet arī uz vairākām partnerībām, viena no tām ar GASNAM, asociāciju, kas mudina izmantot SDG Ibērijas līmenī.
Visbeidzot, infrastruktūras izaugsmes veicināšanas jomā SEAT atkal ir apņēmies veidot partnerības, šajā gadījumā ar uzņēmumiem degvielas nozarē (piemēram, Portugālē tam ir partnerība ar Dourogás), lai veicinātu skaita pieaugumu. radot apstākļus, lai vairāk cilvēku varētu pievienoties GNC.
| CNG depozīta jauda | Autonomija GNC režīmā | Degvielas tvertnes tilpums | Autonomija benzīna režīmā | pilnīga autonomija | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 ZS | 13,8 kg | 360 km | 9 litri | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 litri | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (manuāla) | 17,3 kg | 440 km | 9 litri | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litri | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manuālā) | 17,3 kg | 440 km | 9 litri | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 ZS (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litri | 140 km | 580 km |
CNG vides priekšrocības
Kā mēs jau vairākas reizes esam teikuši, GNC ir gan vides, gan monetāras priekšrocības. Vides līmenī CNG modelis izdala par 25% mazāk CO2, salīdzinot ar līdzvērtīgu benzīna automašīnu, un par 95% mazāk cieto daļiņu un par 85% mazāk slāpekļa oksīdu (NOx), salīdzinot ar līdzvērtīgu dīzeļdegvielu.
Abonējiet mūsu biļetenu
Šāda “tīrāka” degšana ļauj arī mazāk nolietot mehāniskās detaļas (un līdz ar to arī lielāku izturību), un tikai ik pēc 15 tūkstošiem kilometru ir jāveic kārtējās pārbaudes. Kas attiecas uz gāzes ķēdes apkopi, tas ir jāveic specializētā darbnīcā (Portugālē SEAT centrs Arrábida to jau spēj paveikt).
Rodolfo Florits, SEAT Portugal ģenerāldirektorsSEAT ir apņēmības pilns paātrināt CNG kā alternatīvu tradicionālajiem fosilajiem kurināmajiem. Risinājums, kas varētu būt izdevīgāks tiem, kam ir pilsētiskāks dzīvesveids
Visbeidzot, kad dabasgāzes automašīna patērē atjaunojamo biometānu, tā beidzas ar neitrālu CO2 emisiju. Ņemot to vērā, zaļāks var būt tikai 100% elektriskais transportlīdzeklis, kas uzlādēts ar elektrību, kas iegūta no 100% atjaunojamiem avotiem.
GNC finansiālās priekšrocības
Naudas līmenī SDG ļauj (ļoti) samazināt izmaksas par kilometru (līdz 50% salīdzinājumā ar benzīna modeli un līdz 30% salīdzinājumā ar dīzeļdegvielu).
Rodolfo Florits, SEAT Portugal ģenerāldirektorsEiropas rekomendāciju un noteikumu dotais impulss piegādes tīkla paplašināšanai rada apstākļus investīcijām šo hibrīdautomobiļu komercializācijā. Šajā kontekstā SEAT Portugal nesen parakstīja partnerības protokolu ar Dourogás, grupu, kurā ietilpst dabasgāzes sadales un mārketinga uzņēmumi.
Kas attiecas uz nodokļiem, SEAT norāda, ka tā CNG modeļiem ir tikai 9 litru degvielas tvertne, Portugālē tie tiek uzskatīti tikai par CNG (neskatoties uz to, ka tie var darboties ar benzīnu).
Tas ļauj samazināt autonomo nodokļu aplikšanu līdz 7,5%, 15% un 27,5% katrā no trim līmeņiem (nevis 10%, 27,5% un 35% dīzeļa modeļos), samazinājumu līdz 40% ISV un arī ļauj. uzņēmumiem atskaitīt 50% no samaksātā PVN par šo transportlīdzekļu iegādi (līdz 37 500 eiro). Šīm degvielām ir arī 50% PVN atlaide.