THE BMW X5 M50d bildēs redzamais maksā vairāk nekā 150 000 eiro. Taču ne tikai cenai ir XXL izmēri — cena, kas, lai arī ir augsta, atbilst konkurencei.
Pārējie BMW X5 M50d (G50 paaudzes) numuri izsauc vienlīdzīgu cieņu. Sāksim ar dzinēju, šīs versijas "kroņa dārgakmeni" un pārbaudītā agregāta galveno pievilcību.
B57S dzinējs. Tehnoloģisks brīnums
Kā redzēsim vēlāk, dīzeļi ir paredzēti līknēm. Runa ir par 3,0 l bloku ar sešiem cilindriem rindā aprīkots ar četrām turbo; koda nosaukums: B57S — ko nozīmē šie burti un cipari?
Pateicoties šīm specifikācijām, BMW X5 M50d attīsta 400 ZS jaudu (pie 4400 apgr./min) un 760 Nm maksimālo griezes momentu (no 2000 līdz 3000 apgr./min.).
Cik labs ir šis dzinējs? Tas liek aizmirst, ka braucam ar SUV, kas sver vairāk nekā 2,2 t.
Parastais paātrinājums līdz 100 km/h notiek tikai 5,2 s , lielā mērā pateicoties astoņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas kompetencei. Maksimālais ātrums ir 250 km/h un ir viegli sasniedzams.
Kā lai es zinu? Nu... varu tikai teikt, ka zinu. Kas attiecas uz to, ka tas ir dīzelis, neuztraucieties… izplūdes nots ir interesants un dzinēja troksnis gandrīz nemanāms.
Ja skaitļi ir tik lieli, jūs varētu sagaidīt, ka paātrinājums mūs pieķers sēdeklim, taču tas nenotiek — vismaz tā, kā mēs cerējām. B57S dzinēja jauda ir tik lineāra, ka rodas sajūta, ka tas nav tik jaudīgs, kā norādīts datu lapā. Tas ir paklausīgs "briesmonis".
Šī paklausība ir tikai nepareizs priekšstats, jo pie mazākās neuzmanības, kad paskatāmies spidometrā, mēs jau riņķojam daudz (pat daudz!) virs likumā noteiktā ātruma.
Šī vienādojuma labā daļa ir patēriņš. Ir iespējams sasniegt vidējos rādītājus ap 9 l/100 km vai 12 l/100 km, ja lietojat neierobežoti.
Varbūt tas nav iespaidīgi, taču apliecinu, ka ar benzīnam līdzvērtīgu modeli tādā pašā tempā jūs viegli iztērētu vairāk nekā 16 l/100km.
Bez aizspriedumiem, ja izvēlēsities X5 40d versiju, jums tiks nodrošināta vienlīdz labi. Parastā lietošanā viņi gandrīz nepamanīs atšķirību.
BWM X5 M50d. dinamiski kompetents
Šajā nodaļā es gaidīju vairāk. BMW X5 M50d nespēj noslēpt 2200 kg svaru, neskatoties uz M Performance nodaļas palīdzību.
Pat sportiskākajā Sport+ konfigurācijā adaptīvā balstiekārta (pneimatiska uz aizmugurējās ass) nespēj tikt galā ar masas pārnešanu.
Ierobežojumi, kas rodas tikai tad, ja mēs palielinām tempu, pārsniedzot ieteikto, bet pat tā, BMW X5 bija pienākums darīt nedaudz labāk. Vai arī tas nebija BMW… no M…
Labā daļa ir tāda, ka komforta nodaļā es gaidīju "mazāk" un man iedeva "vairāk". Neskatoties uz ārējo izskatu un milzīgajiem riteņiem, BMW X5 M50d ir ļoti ērts.
Veiklības trūkums sportiskākā braukšanā ātri vien aizmirstas, tiklīdz iebraucam kādā šosejas posmā. Šādos apstākļos BMW X5 M50d piedāvā netraucētu stabilitāti un standarta amortizācijas komfortu.
Veiciet SWIPE interjera attēlu galerijā:
Materiālu kvalitāte un interjera dizains ir iespaidīgi.
Es teiktu, ka valsts ceļi un lielceļi ir šī modeļa dabiskā dzīvotne. Un arī šeit vislabāk izpaužas X5 M50d dzinējs.
Tiem, kas meklē ļoti ātru, zemu izmaksu, stilīgu un ērtu “nabaga jūdzi”, BMW X5 M50d ir iespēja apsvērt.
