Kārtējais dramatiskais sagatavotāja ABT veidojums, kur nekas netika atstāts nejaušības ziņā. Pieticīgais A1 piekāpjas A1 Viens no viens , koncentrēta agresijas, spēka un drāmas bumba, kurai, ja mums teiktu, ka tā ir WRX A1 pēctece vai B grupas “otrā atnākšana”, mēs noticētu.
Bet ne... Kā norāda nosaukums, A1 One of One ir unikāls piemērs, ko radījis ABT, kura galvenais virzītājspēks ir Daniels Abts, sagatavotāja dibinātāja dēls.
Mums to tikpat labi varētu saukt par Audi RS 1 — par Audi S1 vēl nav ne miņas, jo A1 klāsts beidzas ar 40 TFSI ar 200 ZS.
Vairāk nekā 400 ZS... uz A1
A1 One of One atrisina jaudas problēmu, dubultojot 40 TFSI 200 ZS. ir (nedaudz vairāk) 400 ZS , Audi RS 3 līmenī.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tomēr dzinējs nav 2.0L 40 TFSI “vitaminizēta” versija. Tā vietā ABT devās tieši uz dzinēja konkursu. Tā ir tā pati vienība, ko izmanto Audi Sport TT kausa čempionāta Audi TT — sacīkstēs, kas pēdējo reizi notika 2017. gadā, bet kas piegādā vēl vairāk zirgu mazajam A1.
Joprojām nav galīgo specifikāciju ne dzinējam — ABT saka, ka tas ir nedaudz virs 400 ZS —, ne veiktspējai, jo ABT A1 One of One vēl nav pabeidzis savu izstrādi.
Izskats atbilst
Vairāk nekā milzīgais zirgu skaits, tas ir A1 One of One izskats, kas to patiesi atšķir — ABT neatturējās, tas ir skaidrs…
Signālraķetes ir tā oriģinālākā un drosmīgākā iezīme, it kā tās būtu pilnībā atdalītas no virsbūves, piešķirot tai “bēgļa” izskatu no WRX vai WRC.
Automašīnas palielināšana, nevis stils, arī bija nepieciešamības jautājums. Kaltie ERF riteņi ir 19 collu — tajos ir integrēti zelta ABT (Aero Rings) aerodinamiskie diski — tie ir ļoti plati ietīti Michelin Pilot Sport Cup 2 riepās, kuru izmēri ir 265/30 R19.
Rezultāts? Šis Audi A1 ir par 60 mm platāks priekšā un 55 mm aizmugurē, kas kopā ar riteņiem pilnībā maina — uz labo pusi — kompaktā modeļa stāju (stāju) uz grīdas.
Papildus uzliesmojumiem diezgan pamanāma ir arī aerodinamiskā pakete — izteiksmīgs priekšējais spoileris, aizmugurējais difuzors un mega karbona aizmugurējais spārns, papildus sānu lāpstiņai un piedēkļiem automašīnas priekšējos stūros.
Lai pabeigtu ārpusi, “gleznojums” (tas patiesībā ir aptinums) ir arī diezgan oriģināls, divkrāsains - puse labās puses sarkanā, puse kreisā melnā krāsā, kas ietver arī dažas trīsstūrveida grafikas.
Kur pazuda aizmugurējās durvis?
Ielecot interjerā, izceltā vieta ir tā gandrīz pilnīgais Alcantara pārklājums un aizmugurējo sēdekļu neesamība — tā vietā atrodam apgāšanās stieni. Tas arī attaisno aizmugurējo durvju rokturu pazušanu (A1 ir pieejams tikai ar piecām durvīm) un to funkcionalitātes zudumu (arī pagarinājumi neļauj tiem atvērties).
Negaidiet, ka atradīsiet to pārdošanai vai ierobežotai ražošanai, bet tas, kas padarītu ekstravaganto Audi RS 1, noteikti derētu.
Mēs nonācām pie paša Daniela Abta videoklipa — kaut kas garš, gandrīz 30 minūtes, un vācu valodā, bet ar subtitriem angļu valodā — kurā mēs varam īsi sekot līdzi projektam kopš tā sākuma un kurā mēs uzzinām visas šī projekta detaļas. koncentrēts ārprāts uz riteņiem.