THE Honda Civic Type R tas ir tāds auto, kas praktiski nav jāiepazīstina. Trīs gadus pēc izlaišanas tas joprojām ir viens no vēlamākajiem (un efektīvākajiem) karstajiem lūkiem tirgū — tas joprojām ir notriektais mērķis — un šķiet imūna pret laika gaitu.
Tomēr Honda neļāva gulēt banānkoka ēnā. Izmantojot citos Civic veiktos remontdarbus, japāņu zīmols darīja to pašu, kas vēl nesen bija ātrākā priekšējo riteņu piedziņa Nirburgringā.
Tādējādi Civic Type R saņēma ne tikai estētiskus atjauninājumus, jo tehnoloģiskais pastiprinājums un pat šasija nebija imūna pret pārskatīšanu. 2,0 l VTEC Turbo ar 320 ZS un 400 Nm palika nemainīgs, par prieku japāņu modeļa cienītājiem.
Kas ir mainījies estētiski?
Detaļas, kā redzams pārveidotajā priekšējā režģī ar nolūku uzlabot dzinēja dzesēšanu, un ar dāsnajām apakšējām sānu gaisa “ieplūdēm”, kā arī jaunu pildījumu ieguvušajām aizmugurējām gaisa “izplūdes atverēm”. Papildus tam tas saņēma jaunu ekskluzīvu krāsu ar nosaukumu “Boost Blue” (attēlos).
Abonējiet mūsu biļetenu
Runājot par salonu, stūre tika izklāta ar Alcantara, tika pārveidots ātrumkārbas rokturis un saīsināta svira.
Vēl viens jaunums ir fakts, ka “Honda Sensing” braukšanas palīdzības pakete (kurā ietilpst ceļa zīmju atpazīšana, joslu uzturēšanas palīdzība, adaptīvā kruīza kontrole un automātiskā avārijas bremzēšana) tagad tiek piedāvāta standarta aprīkojumā.
Honda Civic Type R 2020.
Un šīs šasijas pārskatīšanas?
Honda Civic Type R zemējuma savienojumi ir pārskatīti, taču satraukumam nav pamata — Honda inženieri neko nedarītu, lai mazinātu segmenta dinamisko atskaites punktu.
Amortizatori ir pārskatīti, lai nodrošinātu lielāku komfortu, aizmugures piekares bukses ir pievilktas, lai uzlabotu saķeri, un priekšējā piekare ir pārskatīta, lai uzlabotu stūres sajūtu — daudzsološi…
Runājot par bremžu sistēmu, Civic Type R saņēma jaunus bimateriālu diskus (vieglākus par tradicionālajiem, ar priekšrocībām, lai samazinātu neatsperoto masu) un jaunus bremžu klučus. Pēc Honda domām, šīs izmaiņas ļāva ne tikai samazināt bremžu sistēmas nogurumu, bet arī uzlabot tās veiktspēju lielā ātrumā.
Visbeidzot, skaņa, visvairāk kritizētais Civic Type R aspekts, paliek nemainīga, bet ne, ja tā ir iekšā. Honda ir pievienojusi Active Sound Control sistēmu, kas maina iekšā dzirdamo skaņu atbilstoši izvēlētajam braukšanas režīmam – jā, mākslīgi radīta skaņa...
Pagaidām nav iespējams virzīties uz priekšu ar atjaunotā Honda Civic Type R pārdošanas sākuma datumu Portugālē vai tā cenu.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.