Daudziem Porsche Carrera GT jau ir ideāls, taču vienmēr ir tādi, kas domā, ka tas varētu būt vēl labāks. Ienāc Gemballa, labi pazīstamais treneris. 2007. gadā, kad beidzas Carrera GT ražošana (1270 vienības), mēs iepazinām Gemballa Mirage GT , (pat) vissmagākā vācu supersporta auto interpretācija.
Prezentēts kā neliela 25 vienību sērija, Gemballa iejaukšanās Carrera GT neatstāja nejaušības varā — aerodinamiku, šasiju, dzinēju —, lai paaugstinātu Carrera GT jau tā augstās jaudas.
Starp izceļ, darbs, kas veikts fenomenāls 5,7 l atmosfēriskais V10 Carrera GT, kura jauda pieauga no sākotnējās 612 ZS līdz 670 ZS pie 8000 apgr./min un griezes moments no 590 Nm līdz 630 Nm. Nav aizmirsta arī V10 episkā skaņa, oriģinālā izplūdes sistēma ir nomainīta pret nerūsējošā tērauda sistēmu ar divām divām izplūdēm.
Veiktās izmaiņas ļāva Gemballa Mirage GT 100 km/h sasniegt 3,7 sekundēs (-0,2 s nekā Carrera GT), un reklamētais maksimālais ātrums tika norādīts tikai kā lielāks par 335 km/h (330 km/h). Carrera GT).
Aerodinamiski Mirage GT aizmugurējais spārns kļūst fiksēts, mēs redzam jaunus priekšējos un aizmugurējos bamperus, un priekšējais pārsegs iegūst gaisa izplūdes atveri. Dinamiski Carrera GT sākotnējā balstiekārta tiktu nomainīta pret coiloveriem ar neatkarīgu kompresijas un dekompresijas regulēšanu.
Abonējiet mūsu biļetenu
12 gadus vēlāk
Iespaidīgi, ka 12 gadus pēc tā prezentācijas mēs joprojām paziņojam par vēl viena Gemballa Mirage GT piegādi, pēc visa spriežot, numurs 24 no 25 plānotajiem. Šī konkrētā iekārta izceļas arī ar interjeru, apvienojot ādu, Alcantara un oglekļa šķiedru.
Gemballa izmantoja savu Facebook lapu, lai paziņotu par vēl vienas Mirage GT vienības pabeigšanu, atsaucoties uz vairāk nekā 1000 darba stundām, lai pabeigtu tās izveidi.
Attēli: Gemballa Facebook.