Pagājušajā nedēļā paziņojām par četru cilindru, 2,0 litru turbo, 300 ZS Ingenium dzinēja ienākšanu plkst. Jaguar XE un XF . Taču jaunajam attiecīgo diapazonu papildinājumam būs arī uzdevums, cik vien iespējams, aizstāt 3.0 V6 Supercharged (kompresors), kas aprīko S versijas.
Jaguar XE S un XF S ekstrakts no V6, kas tiem nodrošina aptuveni 380 ZS — daudz vairāk nekā 300 jaunajam 300 Sport, taču saskaņā ar britu zīmola paziņojumiem Autocar, tikai 2 līdz 3% no pārdotajiem modeļiem. Apvienotajā Karalistē šim dzinējam atbilst divi modeļi.
V6 beigas attaisno ne tikai zemie pārdošanas apjomi. Aiz šī lēmuma ir arī WLTP, jaunais patēriņa un izmešu sertifikācijas tests, kas stājas spēkā 1. septembrī. Tāpēc izmaksas par dzinēja nomaiņu, lai tas atbilstu prasībām, vienkārši nav tā vērtas, ņemot vērā nelielo pārdošanas apjomu.
Ja pagaidām V6 beigas ir apstiprinātas tikai Jaguar XE un XF, tad jādomā, ka tas pats pasākums tiks attiecināts arī uz F-Pace un XJ. Tomēr F-Type, zīmola vienīgais pašreizējais sporta auto, tas būtu jāsaglabā, neskatoties uz to, ka tas bija pirmais, kas tika aprīkots ar 300 ZS četrcilindru.
SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
Tomēr V6 beigām būtu jāattiecas tikai uz Eiropas kontinentu. ASV, kur ir savas patēriņa un izmešu sertifikācijas procedūras, V6 Supercharged arī turpmāk būs daļa no XE un XF klāsta.