THE Mitsubishi 3000GT , ražots astoņus gadus (1991-1999), bija tiešs Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline un Honda NSX konkurents. Diemžēl tas nekad nav bijis tik lolots kā iepriekš minētie piemēri. Pārprasts? Varbūt. Pat tāpēc, ka tajā izmantotā tehnoloģija bija novatoriska.
Jau tajā laikā, japāņu sporta auto tika darbināts ar divu turbo V6 dzinēju ar 3,0 l (6G72), kas spēj attīstīt no 280 līdz 300 ZS (bija speciālais vācu izdevums ar 400 ZS) un 427 un 415 Nm griezes momentu. . Jau pieminēto konkurentu vidū Mitsubishi 3000GT bija vienīgais (neskaitot Skyline) ar visu riteņu piedziņu. Tas izteica savu Grand Tourism (GT) aicinājumu visos sīkumos.
Dinamiski Mitsubishi 3000GT bija sinonīms stabilitātei un veiklībai; tas piedāvāja lielas stabilitātes “devas”, pateicoties adaptīvajai balstiekārtai (kaut kas tajā laikā bija ļoti novatorisks), kā arī piedāvāja daudz greznāku interjeru nekā tā konkurenti. Runājot par veiktspēju, Mitsubishi 3000GT tika slavēts par iespaidīgajiem paātrinājuma rezultātiem: 0-100 km/h sprints tika veikts mazāk nekā piecās sekundēs kas laikam (un pat šodienai) bija iespaidīgs rezultāts.
Patērētāji slikti saprata tās tehnoloģisko sarežģītību, mēs dzīvojām laikos, kad tīra veiktspēja tika vērtēta vairāk. Pēc divdesmit diviem gadiem pasaule uz viņu skatās ar citām acīm. Un tu?
Noskatieties testu, kas tika veikts 1994. gadā ar Ziemeļamerikas tirgum pārveidoto 3000 GT.