Atgriezīsimies 1966. gada maijā. Laikā, kad tika laists klajā Subaru 1000 (attēlā zemāk), modelis, kas izcēlās ar izmantoto tehnoloģisko jauninājumu, proti, neatkarīgo piekares sistēmu un, protams,… boksera dzinējs vai no pretējiem cilindriem.
Izstrādājis Fuji Heavy Industries — uzņēmums, kas no 2017. gada 1. aprīļa tiks pārdēvēts par Subaru Corporation — priekšpiedziņas kompaktais pavēra ceļu nākamajiem modeļiem. Tā bija pirmā nodaļa stāstam, kas turpinās līdz pat šai dienai!
Kopš tā laika visu Subaru laisto modeļu "sirds" ir bijis bokserdzinējs. Kā norāda zīmols, dzinēji ar simetriski novietotiem priekšējiem-priekšējiem cilindriem uzlabo degvielas patēriņu, transportlīdzekļa dinamiku un reakciju (zemā smaguma centra dēļ), samazina vibrācijas un ir drošāki avārijas gadījumā.
Ar vairāk nekā 16 miljoniem saražoto transportlīdzekļu Boxer dzinējs ir kļuvis par Subaru pazīmi. Tas nav vienīgais zīmols, kas izmanto šos dzinējus, bet, iespējams, ir visuzticamākais šai arhitektūrai.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit