Pirms dažiem mēnešiem klīstošās baumas vakar apstiprinājās par tīzera formu, ko Ford atklāja pasākumā “Go Farther”, kur amerikāņu zīmols prezentēja jauno Kuga. Kā mēs jums teicām, Puma vārds atgriezīsies Ford klāstā, tomēr viņš neatgriežas ar tām drēbēm, kuras mēs viņu kādreiz pazinām.
Sekojot modei, kas, šķiet, ir iebrukusi tirgū, Puma vairs nav maza kupeja, lai uzskatītu sevi par mazu krosoveru. Pretēji domātajam, tas neaizstās EcoSport, bet gan pozicionēs sevi starp to un Kuga, pieņemot sevi kā konkurentu, piemēram, Volkswagen T-Roc.
Paredzams, ka Puma, kas ražots rūpnīcā Krajovā, Rumānijā, nonāks tirgū līdz šī gada beigām. Pēc Ford domām, tā jaunajam SUV ir jāpiedāvā standarta numuru cenas šajā segmentā ar bagāžas nodalījumu ar 456 l ietilpību.
vieglā hibrīda versija ceļā
Tāpat kā pārējam Ford klāstam, jaunajam Puma būs arī elektrificēta versija. Jaunā SUV gadījumā to nodrošinās vieglā hibrīda versija, kas saskaņā ar zīmolu piedāvās 155 ZS, kas iegūta no mazā trīscilindru EcoBoost ar 1000 cm3.
Abonējiet mūsu biļetenu šeit
Tāpat kā Fiesta EcoBoost Hybrid un Focus EcoBoost Hybrid, Puma vieglā hibrīda izmantotā sistēma apvienos integrētu siksnas startera/ģeneratora (BISG) sistēmu, kas aizstāj ģeneratoru, ar 1,0 EcoBoost trīscilindru dzinēju.
Pateicoties šai sistēmai, ir iespējams atgūt bremzēšanas laikā vai stāvos nobraucienos radīto enerģiju uzlādējot 48 V ar gaisu dzesētu litija jonu akumulatoru. Pēc tam šo enerģiju izmanto, lai darbinātu transportlīdzekļa papildu elektriskās sistēmas un nodrošinātu elektrisko palīdzību iekšdedzes dzinējam normālas braukšanas un paātrinājuma apstākļos.