Publicētie attēli no DBS GT Zagato tie joprojām ir tikai digitāli atveidojumi, taču saskaņā ar Aston Martin teikto, tie precīzi atveido viņa jaunāko sadarbību ar Zagato, plaši pazīstamo itāļu carrozziere, kas svin savu pirmo simtgadi.
Šī ekskluzīvā Grand Turismo ražošana ir paredzēta 2020. gadā, un tiks saražotas tikai 19 vienības, tieši tikpat daudz vienību, cik paredzēts DB4 GT Zagato Turpinājums — tas tiks būvēts, izmantojot procesus un paņēmienus no oriģinālā DB4 GT Zagato laikiem. tika ražots 1960. gadā.
Identiskam vienību skaitam starp diviem modeļiem ir iemesls. DBS GT Zagato būs iespējams iegādāties tikai, iegādājoties arī DB4 GT Zagato! Abi ir daļa no DBZ simtgade Kolekcija , lai atzīmētu Zagato simtgadi.
Tādējādi modeļu pāris izmaksās pieticīgu summu – sešus miljonus mārciņu jeb aptuveni 6,7 miljonus eiro, plus nodoklis.
DBS GT Zagato
Jaunākais pāra elements ir iegūts no pašreizējā DBS Superleggera, taču tā līnijas un elementi atšķiras no šī, iedvesmojoties no DB4 GT Zagato. Priekšpusē izceļas vienotais režģis, kas sastāv no 108 kustīgām oglekļa šķiedras detaļām un ir dimanta formā. Kad V12 twin turbo ir ieslēgts, visas detaļas griežas, nodrošinot gaisa plūsmu uz dzinēju.
Vēl viens akcents ir tas, ka nav aizmugurējā loga, ar oglekļa šķiedras jumtu, kas nepārtraukti stiepjas uz aizmuguri. Aston Martin garantē redzamību aizmugurē, un uzņemtie attēli tiek parādīti centrālajā atpakaļskata spogulī, netraucējot braukšanu. Protams, jumts iegūst dubulta burbuļa formu, kas ir cieši saistīta ar Zagato.
Mehāniski tam nevajadzētu mainīties, salīdzinot ar DBS Superleggera, proti, mūsu rīcībā ir 725 ZS.
Attiecībā uz DB4 GT Zagato turpinājumu, pilnībā ievērojot sākotnējo modeli — it kā ražošana būtu vienkārši atsākta 59 gadus vēlāk — kļūst neiespējami to apstiprināt publiskai lietošanai, ņemot vērā spēkā esošos noteikumus, ar kuriem var veikt tikai ķēde.