Kā mēs visi zinām, Audi RS2 Avant bija pirmā, neparasta un ievērojamā RS vēstures nodaļa gredzenu zīmolā. Lai gan tajā laikā bija Audi Coupé, iespējams, visredzamākais kandidāts uz to, kaut vai tikai tāpēc, ka tas ir saistīts ar rallijā dominējošo 80. gadu Audi quattro, skaidrs ir tas, ka tāda nekad nav bijis. Audi Coupé RS2.
Audi Coupé kulminācija bija S2 versija, kas bija pieejama arī Audi 80 sedanā un Avant — RS2 Avant sākuma punkts.
Šī 1990. gada Audi Coupé quattro īpašnieks, kurš dzīvo Amerikas Savienotajās Valstīs, vēlējās izlabot šo “netaisnību”, pielika rokas pie darba un pārveidoja savu mašīnu, lai tā izskatītos pēc Audi Coupé RS2, kam vajadzēja pavadīt RS2 Avant.
“O” Audi Coupé RS2
Ārpusē RS2 “izskatu” garantē jaunais priekšējais buferis, reste, priekšējie lukturi, pagrieziena rādītāji un RS2 Avant identiski spoguļi; pie Coupe S2 aizmugurējā bufera; un arī "gleznas" intensīvajai zilajai krāsai... kas tā nav. Āda ir izgatavota no vinila (Avery Dennison Intense Gloss Blue), kas pārklāj šī Audi Coupé quattro oriģinālo Pearl White krāsu.
No otras puses, 18 collu diski ir nedaudz neparasti, jo to dizains atdarina jaunākā Audi RS5 dizainu (tie nav oriģinālie priekšmeti).
Tomēr modifikācijas ir daudz plašākas nekā redzamās. Tāpat kā RS2 Avant, arī Audi Coupé S2 nekad netika pārdots ASV, tāpēc šī Coupé quattro oriģinālais 2,3 l bloks tika aizstāts ar pārbūvētu 2,2 l pieccilindru ar turbokompresoru — tāpat kā RS2 — no ASV. 1991. gada Audi 200.
Abonējiet mūsu biļetenu
2.2 netika ievainots, jo tam tika veiktas vairākas modifikācijas, tostarp vairāki elementi no RS2, piemēram, turbo un izplūdes un ieplūdes kolektori. Sākotnēji Audi 200 šim dzinējam bija 220 ZS, tagad jābūt daudz vairāk, taču galīgā vērtība nav izvirzīta.
Manuālā ātrumkārba nav oriģinālā, tā ir jauna sešpakāpju agregāts, 01E zīmola quattro TDI modeļiem. Tāpat kā sajūgs, arī South Bend Stage 2 noteikti ir labāk piemērots dzinēja papildu zirgu vadīšanai.
Papildus jau minētajiem lielākajiem riteņiem — ar pieciem tapām pret oriģinālajiem četriem, vēl viens no veiktajiem pārveidojumiem — tos ieskauj Pirelli P Zero riepas, kuru izmēri ir 225/40, kā arī H&R starplikas, kuru izmērs ir 10 mm. Piekare tagad ir coilover tipa, un bremžu sistēma ir papildināta ar priekšējiem diskiem, kas nāk no Audi A8 un aiz Audi A4.
Iekšpusē standarta pelēko interjeru rotājušas melnas ādas detaļas, kā arī jumta segums, kurā iestrādāti melni plastmasas elementi no Audi S2. Var redzēt arī oglekļa šķiedras elementus, un trīs spieķu stūre nāk no S2.
Tas ir pārdošanā
Kupejai ir veiktas vēl daudzas izmaiņas, lai to pārveidotu par Audi Coupé RS2, un tās visas varat redzēt sākotnējā pārdošanas paziņojumā vietnē Bring a Trailer. Papildus pašai automašīnai tas tiek pārdots ar rezerves daļām (oriģinālajām Audi Coupé daļām), un tajā ir visi apkopes servisa ieraksti.
Patiesais šī Audi Coupé RS2 nobraukums nav zināms, taču odometra rādījums nedaudz pārsniedz 130 000 jūdžu (209 000 kilometru), no kurām 3500 jūdzes veica pašreizējais īpašnieks un pārdevējs.
Šī raksta publicēšanas brīdī izsole ir četras dienas no beigām, un pašreizējā vērtība ir mums 14 500 dolāru (13 160 eiro).
Joprojām ar oriģinālo krāsu, un ceļā uz vairāk pārvērtībām.