Starp skaļākajām debijām 2017. gada Frankfurtes autoizstādē (jo īpaši mēs runājam par šo) ir kautrīgāka, bet tikpat aizraujoša debija: Audi R8 V10 RWS.
Otrās paaudzes Audi R8, tāpat kā daudzi citi – skaists un veiktspējīgs, taču ar lieliskām ziņām. Pirmo reizi šī modeļa vēsturē ir versija tikai ar aizmugurējiem riteņiem.
Ierobežota ražošana
Audi R8 V10 RWS ražošana ir ierobežota līdz 999 vienībām, un pircēju nevajadzētu trūkt. Tas ir vēsturisks zīmola modelis un varētu būt pirmā zīme par Audi paradigmas maiņu, kā mēs paskaidrojām šī raksta beigās.
Līdzīgi kā citās versijās, arī Audi R8 V10 RWS izmanto 5.2 FSI V10 dzinēju ar 547 ZS. Lielais jaunums ir pat quattro sistēmas neesamība un svara samazinājums par 50 kg, ko šī neesamība nozīmēja komplekta kopējā svarā.
"Neredzamās" izmaiņas
Audi Sport ne tikai noņēma quattro sistēmu no Audi R8 V10 RWS. Izmaiņas bija dziļākas.Zīmola inženieri veica vairākus modeļa šasijas un elektroniskās stabilitātes sistēmas pielāgojumus. Šo izmaiņu mērķis galvenokārt bija palielināt aizmugurējās ass uzticamību un paredzamību. Mērķis? Padariet šo Audi R8 V10 RWS par vienu no jautrākajiem braukšanai.
jautrāk mazāk sniegumu
Neskatoties uz svara zudumu, paātrinājumu laikā ir jūtams quattro sistēmas trūkums. Audi R8 V10 RWS no 0 līdz 100 km/h aizņem par 0,2 sekundēm ilgāk nekā V10 Plus versija, sasniedzot šo rekordu 3,7 sekundēs. Maksimālā ātruma ziņā nebija nekādu izmaiņu, paliekot pie 320 km/h.
