Atdzimusi ikona, tā mēs definējām MAT Stratos kad mēs viņu satikām, un nešķiet, ka mēs kļūdījāmies.
Ķīļveida, kas atspoguļo oriģinālā Lancia Stratos futūristiskās līnijas, kas nāk no meistara Gandini rokām? Dāvana. Atmosfēriskais Ferrari dzinējs aizmugurējā centra pozīcijā? Jā, arī ir.
Jā, MAT Stratos nav dzimis, lai sacenstos, jo Lancia Stratos to veiksmīgi darīja 1970. gados — tas 1973., 1974. un 1975. gadā Lancia atdeva konstruktoru titulu pasaules rallija čempionātā. Mēs to varētu samazināt līdz vingrinājumam milzīgais stils, godinot oriģinālu, taču, kā jūs atklāsit šajā videoklipā, tas ir daudz vairāk.
Mazāks, vieglāks, jaudīgāks
MAT Stratos atšķiras no Lancia Stratos galvenajos aspektos, kas izriet no izmantotās bāzes, proti, Ferrari F430, lai padarītu to par realitāti. Dzinējs paliek Ferrari, nevis V6 kā oriģinālam, bet gan V8; un tā pozicionēšana, neskatoties uz to, ka joprojām atrodas centrā uz aizmuguri, kļuva gareniska, nevis šķērsvirziena.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tradīciju vārdā mēs to gandrīz varētu uzskatīt par F430 SWB (Short Wheel Base), tas ir, F430 ar īsu riteņu bāzi, jo no donora Ferrari tika noņemti 20 cm (2,4 m, nevis 2,6 m). m ), nodrošinot Stratos pareizās proporcijas un radot dzīvnieku, kas atšķiras no dinamiskā viedokļa.
Turklāt MAT Stratos, kas sver aptuveni 1250 kg sausā stāvoklī, ir pat vieglāks par 430 Scuderia ar 90 kg, un no 4,3 V8 var vilkt par 30 ZS vairāk nekā šis — kopā 540 ZS.
Pietiktu ar jaudīgāku, vieglāku, veiklāku, taču glazūra uz kūkas ir tāda, ka mēs varam aprīkot MAT Stratos ar manuālo pārnesumkārbu — tas ir reta lieta F430 un nav iespējama uz 430 Scuderia… Viena sastāvdaļa, kas ņem vērā braukšanas pieredze citā līmenī.
Tā saka pazīstamais žurnālists un raidījumu vadītājs, atgriežošais Džeisons Kammisa, kuram bija iespēja pārbaudīt šo ļoti īpašo iekārtu ISSIMI oficiālajam YouTube kanālam.
Video var atklāt šī jaunā Stratos pirmsākumi, kas aizsākās vairāk nekā divus gadu desmitus, un ilgo procesu, līdz tas kļuva par realitāti, kur pat “mūsu” Tjago Monteiro bija teikusi savu vārdu, sniedzot savu ieguldījumu pirmā prototips 2010. gadā.
Cammisa bija tik pārsteigts par MAT Stratos — automašīnu, kas ir tikpat aizraujoša gan skatīšanai, gan braukšanai. kas beidzas ar vārdiem "labākais Ferrari V8, kāds jebkad ir izgatavots", paziņojums, kas, bez šaubām, zinās savus nelabvēļus. Palieciet pie videoklipa angļu valodā, kuram diemžēl nav subtitru: